250 CRF 07

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 40)
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  • #385884
    dartagnan
    Participant

      Bonsoir,

      je cherche toute les infos dont vous disposer sur la dite moto et si possible tout les trucs astuces pour la faire tourner au mieux, réglages carbu, huile utilisée, distribution, la meilleur ligne, problème éventuelle(j’ai entendu parler de problème de soupapes sur les 06)…

      Bref tout ce qu’il est bon de savoir sur cette moto.

      Vos impression et comparaison avec les autres 250 4 temps sont également les bien venues.

      #511591
      dartagnan
      Participant

        J’hésite fortement car la rouge trote dans mon esprit et un amis viens d’ en acheter une il devait la roder aujourd’hui et je devais l’essayer demain, mais une seconde d’inattention et le voila avec un poignet cassé et une moto pas fini de roder…

        Donc pas d’essais pour moi mais l’idée continue de faire son petit bout de chemin dans ma tête….

        Je suis sûr de la valeur de l’YZF mais bon pour ne pas finir idiot…

        #511592
        dartagnan
        Participant

          Bon alors personne ne roule avec ou personne veux partager?

          #511593
          fabi
          Participant

            ELLES SONT TOUTES BONNES,C’EST LA POIGNEE DE DROITE QUI COMPTE!!

            APRES C’EST JUSTE UNE QUESTION DE GOUT ET D’APPRECIATION D’ESTHETIQUE.

            FABIAN (5).

            #511594
            nicolastar13
            Participant

              slt,

              J’ai roulé avec des 250 CRF 04, 05 et 06 et bientot 07.

              Ce sont des bonnes machines très polyvalentes et surtout très fiables version stock. Le modèle 06 tire un peu court (couronne plus longue + ligne résoud largement le probleme). Le modèle 07 prend apparement plus de tours et la puissance légèrement meilleure.

              Le probleme de soupapes dont tu parle est relativement habituel sur ces machines : usure des soupapes d’admission + éventuellement sièges. Le problème s’estompe au fur et à mesure des années (beaucoup plus de problemes en 04). Cette année après une saison complète et beaucoup d’entrainements je les ait changées une seule fois.

              C’est le seul “problème” d’entretien à signaler. Elles sont donc très fiables par rapport aux autres (pas d’épidémie de casse moteur ou boite).

              Sinon très comparable à un YZF.

              C’est avis n’engage que moi bien sur !

              Voila !

              #511595
              dartagnan
              Participant

                Tiens moi au courant de tes impressions dès que tu aura roulé sur le modèle 07 car c’est celui qui m’intérèsse.

                Merci d’avance

                #511596
                dartagnan
                Participant

                  Ben voila on a rouler avec. Donc première sensation très positive. Le chassis se prend très facilement en mains et est d’une finesse déconcertante(Je devais me forcer à serrer les jambes plus que d’habitude pour la serrer réelement….).J’ai eu l’occasion de sauter d’une KTM 07 à la CRF et la différence au niveau des chevilles est déconcertante. L’impression de largeur et de lourdeur de la ktm on renforcer l’impression de finesse de la CRF pourtant le différence réel sur la piste n’était pas aussi flagrante.

                  Le chassis est très agréable en l’air et très joueur.

                  En ce qui concerne la carburation on a enrichi un peu à bas régime(45 au lieu du 42 d’origine). Le moteur encore en court de rodage ne semble pas avoir autant de force que peux l’avoir le KTM, (certes avec une ligne complète) il faudra encore confirmer avec le rodage complet, une carburation au petit oignon et une ligne qui va bien(fraissemblablement une Ackrapovik double sortie).

                  Par contre on s’est un peu emmeler avec les réglages des suspensions. Pour la fourche ça s’est améliorer mais l’amortiseur fait encore un peu des siennes mais ce n’est qu’une question de réglages.

                  #511597
                  xrider
                  Participant

                    Slt,

                    pour ceux qui ont roulé avec la 2006 et la 2007,

                    quel différence SVP ?

                    #511598
                    mx2005
                    Participant

                      merci dartagnanc’est cool qu’il y est des gars comme toi qui donne leurs impression sur les nouveautés

                      #511599
                      mx2005
                      Participant

                        slt les gars on en est ou avec les essais de la 250crf 2007 y a d’autres avis?

                        #511600
                        mx2005
                        Participant

                          merci c’est cool!

                          ceux qu’ils l’on déja y a t il une différence avec la 2006 qui est manque un peu d’allonge a mon gout

                          merci

                          #511601
                          matr7
                          Participant

                            J’ai recu la mienne y’a un mois environ…et roulé 6 ou 7 demi journée ( a Sarrians, L’amitié, et Pernes ce matin)

                            Mes impressions sont franchement bonnes. Que ce soit sur terrain béton, et (beaucoup) plus humide…

                            Deja, la moto est bien legere, super amusante, bonne prise en main…pas fatiguante (bon je fais pas mal de sport aussi donc ca aide…).

                            Elle accroche vraiment bien, ne remue pas trop dans les trous (mais manque de confort…), tracte super bien…

                            La puissance est meilleure que sur la 06 me semble t’il, meme si elle n’égale pas celle de la SXF. Mais apres tout, c’est un partie pris, la Honda est moins puissante, moins remplie en bas, mais sacrément plus joueuse et maniable.

                            L’allonge: tout depend de la piste bien sur…je suis plus habitué au 2 temps, donc je laisse trainer plus les rapports. La 1 est assez longue, la 2 sature vite par contre, la 3 pile comme il faut…

                            Sur terrain boueux elle tient vraiment bien. Sur le sec, la glisse est maitrisable…(je ne me suis vautré qu’une seule fois avec, c’est bon signe LOL)…

                            Concernant les suspensions, l’amorto: pas de reproche..

                            la fourche: j’ai deja une impression plus bizarre…car elle est dure (dans les petits trous c’est pas tres confortable), mais, malgés mon poids (65kg), elle est un peu souple en fin de compression…ca me change un peu des kayaba des yam, mais bon…j’ai qu’a rouler plus souple aussi!!.

                            Par contre j’ai pété les joints spy a Entraigues…j’y reviens plus tard.

                            Donc voila, super super super moto, vraiment tres fun, facile a piloter, et facile aussi d’ameliorer ses temps avec…

                            En tout cas, depuis un mois que je roule avec, je m’éclates vraiment bien (trop bon ce matin a Pernes)…chere mais je ne regrette pas d’avoir économisé et bossé tout cet été pour!!!

                            Par contre, gros coup de gueule, 2 joints spy au bout de 3 semaines…En plus sans talloner comme un gros porcasse!!!…Alors je n’ai pas trop compris….Kayaba, jamais un probleme, juste l’usure normale.. en 6 ans (4 motos)…

                            La 1ere Honda, et hop 149 euros au bout de 5 sorties…

                            #511602
                            dartagnan
                            Participant

                              As-tu netteoyer tes caches pousières à chaque fois? Pense tu à mettre un peu de WD-40 ou de silicone sur tes tubes de fourche afin de facilté le coulisement des joints sur les dit tubes?

                              Hormis cela 149 euros pour deux joints spy il t’ont vu arriver de loin car là c’est carrément du vol…

                              #511603
                              matr7
                              Participant

                                OK, je vais le faire désormais, parceque la…j’avais trop les *****…

                                Et concernant le prix, clair que qd j’ai vu qu’un gars s’été fait changer ses 2 joints pr 70 euros …encore plus la rage!! La prochaine fois je part sans payer!!! De toute facon, c’est pas les concessionaires Honda qui manquent…donc…

                                Merci pour le conseil en tout cas!!!

                                #511604
                                dcrouzel
                                Participant

                                  Chez Honda ils changent les caches poussieres avec les spis c’est ce qui doit expliquer le pris !!!!!!!!! il aurait peut être suffit de passer une petite cale dans les spis pour nettoyer les lévres et de les lubrifier pare chaque lavage pour sauver tout çà comme le dit Darta . Mais çà rapporte moins au concess.

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