demontage moteur 2 temps

qui pourrait me donner des infos en images( you tube ou autres) pour pouvoir demonter un moteur de 125 2 temps ,pour ganger roulements de bielle et spis merci

 

il te faut du matos! genre arrache volant magnétique, clé a choc, pate a joints...,

mais surtout il te faut des connaissances ( experience ) en démontage, remontage de moteur!

ne te lance pas comme ca tu risquerai de faire des conneries que tu pourrais regretter!

++

 

C'est pas si compliqué que ça, mais c'est vrai que sans outil comme c'est mon cas, tu t'emmerdes pas mal.

 

A mon avis, le mieux est que tu démontes toi-même le haut-moteur, puis que tus sortes le moteur du cadre et que tu l'amènes chez ton mécano préféré. Sur un 125 2t, il ne faut pas longtemps pour ouvrir le carter et changer les roulements  et/ou pignons de boîte.

Si tu es à la rue financièrement, essaie de négocier un forfait genre 2-3 heures de main d'oeuvre (dans la majorité des cas, ça suffit largement si c'est un bon mécano bien outillé).

 

Si c'est que les rouleùents de bielle et les spys et que tu as l'habitude de le faire sur une roue c'est le même principe à qqch près qu'il faut être plus minutieux, tout dépend si tu te sents capable, ton bagage mécanique, tes outils et tes sous.

Pour ton vilo s'il faut le changer, sur ebay US j'avais eu un vilo complet hotrods et ils m'ont donné avec les roulements et les joints. Le tout pour moins de 150e.

 

salut,merci pour les reponses,en mecanique je suis pas trop nul, ca fait 20 piges que je change mes pistons, pour le vilo mon mecano me change la bielle pour 60 e sans les pieces juste equilibre en fait. c'est pour savoir si  il ya quelque chose a centrer au remontage des 2 carters au niveau du vilo et des roulements. merci

 

Non ça se centre tout tout seul. A ce niveau là pas de soucis.

 

Avec l'outillage spécifique et de la méthode, prendre quelques photos en cas de doute, travailler dans un espace propre c'est réalisable soit même.

Il suffit de prendre un peu son temps et ne pas vouloir avoir fini avant de commencer.

Perso moi ce que j'utilisais comme outils spécifique, un arrache volant magnétique, un séparateur de carter et une clé dynamométrique si tu as le manuel d'origine de la moto pour les couples de serrage. Ensuite le reste en démontant tranquillement avec attention c'est du pipo de le faire.

 

il te faut aussi un décapeur thermique pour chauffer les carters, tes roulements de vilo tomberons tout seul

pour remonter tu mets tes roulements au congel et tu chauffe bien tes carters.

il  te faut aussi de la pate spéciale carter alu.

tu prends le maximun de photos au demontage et tu gagneras  du temps pour le remontage.