ktm 50 SX reglage / problème

 bonjour , j'ai un problème avec le 50 sx lc replica ktm de mon petit frère ...

Croyant que le problème venait de pièce de movaise qualité , j'ai décidé d'acheter chez un revendeur de pièce pour ktm des pièces neuvent : cylindre + piston , kit pompe a eau neuf , vilebriquin neuf , pipe d'admission neuf . 

Une fois les pièces changé le problème reste identique que ce soit avec le carbu d'origine ou avec un carbu del'orto 19 ...

Symptome : a plein gaz le moteur ne prend pas c'est tour et produit un son grave ( j'ai donc essayé des gicleurs plus petit et plus grand c'est pareil , j'ai aussi essayé de changer mon reglage de pointot , et la position basse comme sur la vidéo parait etre la meilleurs .

Video youtube 

http://youtu.be/XVQXAQkh5BU

config del'orto 19 / gicleur 110 / aiguille ( circlipe au plus bas  )

Merci de m'éclaicire ...

On dirait un problème d'allumage ?

Sylvain 

 

as tu verifer la boite a clapet??

essai de te faire passer une bobine !!

verifie l etancheite de la boite a clapet!!

je pense pas que ce soit l allumage!!enfin cela depend de qu elle annee elle est!!

 

 ha merci de ta participation !!

Alors pour la boite a clapet , j'ai fait des controles visuel seulement : contrôle des appliques parfaitement le support au repos , et au remontage le bloc pipe d'admission boite a clapet parait étanche .

J'ai commandé un allumage complet pour ktm 50 sx .

C'est une replique de KTM 50 SX LC 2008 , avec le bloc moteur refait avec des pièces pour KTM 50 SX LC ( je voulais monter des pièces de qualitées 

 

 voila , la moto marche très très fort maintenant . Après avoir rotor / stator / bobine , la moto est devenu un veritable petit avion de chasse . J'en ai aussi profité pour changer la bougie .

 

pour la bougie si tu veux pas etre elbete monte du BR8HIX ,c es plus cher mais ncrevable::!!!!sur un moteur prepare en une saison j en est passer deux soit plus de 40 heure de fonctionnnement sans soucis!!