CA Y EST! C'EST FAIT ELLE A GAGNE!!!

Fred Lemeunier envisage de faire une manche "électrique" au prochain Beach Cross.

Quelqu'un peut m'en prêter une ?

 

Ouais, sauf que les panneaux solaires ne sont pas recyclables !

De plus, il faut apprécier le rapport poids/puissance : Quel poids de batterie faut-il embarquer pour avoir l'équivalent d'un litre d'essence ?

Il y a bien longtemps, j'ai traversé le Sahara en 4X4 avec quelques bidons de mazout en supplément. Comment faire le même voyage en motorisation électrique ???

Exemple : Si tu mets 1 tonne de batteries, tu dépenses ton énergie rien que pour leur transport, donc tu n'avances pas !

Bien à vous tous.
 

 

Bonjour,

je m'appelle Antoine Valla, et je travaille pour la société GOES, representant de Zero Motorcycles pour la France, l'Espagne et l'Italie.

La Zero MX de Zero Motorcycles est la moto qui a brillé hier à la course de Gironville.

Je saisi l'opportunité de ce poste pour apporter quelques informations supplémentaires :

- Nous ne connaissions pas l'existence de cette categorie electrique à l'occasion de la course de Gironville il a y 2 semaines, et nous n'avons pas eu le temps de faire du developpement, la moto était completement stock, y compris le rapport de transmission.

- Nous avons simplement mis un moteur neuf, plaquettes neuves et pneus neufs.

- Nous n'avons souffert d'aucune panne mécanique, ni même de probléme électrique. Nous avons juste rencontrer des problémes de recharge de batterie du au fait que trop d'équipements tirés sur la ligne éléctrique de l'organisation.

- Nous avons beaucoup appris hier (c'était le but principal !), et si la Zero Motorcycles n'a pu venir au bout des 2 premieres manches, c'est du dans, pour la premiere, à un mauvais timing entre les essais et la premiere manche (pas assez de temps pour recharger), et a un probleme d'amperage sur la ligne électrique de l'organisation (on apprend tous, ce n'est pas grave !) qui nous a empécher de partir avec une charge compléte.

- Ensuite, une fois les détails techniques maitrisés, Thomas Aubry, le pilote est monté en puissance pour remporter la 5eme place de sa 1er finale et enfin, gagner la derniere manche devant les thermiques de sa serie ...

- La moto est certe trés fiable et trés performante, mais comme toujours dans les "success story", c'est une  affaire d'équipe  et le talent du  pilote, Thomas Aubry, à joué aussi un role important.

Vous pouvez visiter le site de Zero Motorcycles www.zeromotorcycles.com il est en cour de traduction, vous trouverez toutes les informations à propos de Zero Motorcycles.

Vous pouvez nous contacter à info(at)goeseurope.fr

Antoine

 

Un petit compte rendu de cette journée qui en appelera certainement d'autres dans le futur!

http://www.sonymxconcept.fr/

 

Bonjours à tous !

Nous voulions féliciter l'organisation de cette belle épreuve , et toutes les personnes qui ont fait en sorte que tout se passe pour le mieux , merci !!

De notre coté, la journée ne c'est pas vraiment passée comme nous l'avions prévu ! des soucis de fiabilité moteur n'ont pas permis à nous deux pilotes de pouvoir exprimer leur talent au guidon de ces deux motos électriques qui, après de nombreux essais notemment en SX, pouvaient nous laisser entrevoir de bons résultats à gironville.

Malheureusement, ca n'a pas été le cas ! nous retiendrons juste que le peu de temps que les motos ont roulées nous a confirmé leur potentiel et nous pousse a continuer le travail !

un grand bravos au pilote et a toute l'équipe de la zero pour leur perf et leur gentillesse.

 

C'est bien que le courant qoit passé entre vous.

C'était quoi les problèmes techniques ?

 

 Un grand merci a vous aussi pour cette première.Vivement la prochaine,persuadé que les pilotes des différentes marques pourront se tirer une belle bourre.En tout cas ils ont bien sympathisé ce qui est un bel exemple d'esprit sportif.Bravo donc a tous,sans exception.

 

  z'avaient paumé les piles , lol

 

les batteries des Bolloré ne rentrent pas dans le cadre d une moto.

Désolé.

,-))

 

A voir les motos en actions :
 - manque évident de vitesse de pointe
 - bonne accélération en sortie de virage mais gros manque d'adhérence.
Les pneus n'avaient pas beaucoup de crampons, et les pilotes ne semblaient pas se rendre compte que la roue arrière patinait (pas de bruit moteur) d'ou des chutes nombreuses en virage lent.
- des pannes d'énergie (batterie pas assez chargées entre les manches)
- chaine déraillée ...