pot: ça vaut vraiment le coup?

Disons que si tu viens d’applatir le tien ça vaut plus le coup de prendre de l’adaptable car c’est moins cher que l’origine. Maintenant si tu recherches plus de performances tu peux aussi le remplacer mais fais gaffe : le comportement moteur peux ne pas te plaire. Précises bien à ton revendeur quel comportement tu recherches (allonge, gnac, couple…). Pour ce qui est de l’occasion, il faudra le décalaminer avant de le monter.

Comme le dit Doctor D, ça vaut le coup si le tien est naze. Tout dépend encore à quel niveau tu roules. Si tu ne roules pas en élite et que tu ne joues pas la gagne en ligue, et que tu veux vraiment dépenser 2000 balles, fait plutôt préparer tes suspensions, ça sera beaucoup plus efficace.

Normalement tu devrais arriver au moins à 148 ch à la roue arrière ! Moi je suis de l’avis de Sandinista ! Les secondes tu les gagnes plus avec une partie cycle tiptop qu’avec une ligne qui te fera gagner au mieux 2 ch !! Mais bon je ne juge rien ni personne, c’est juste mon point de vue ! LOL

Moi aussi je pense pas qu’un pot soit l’achat indispensable. La KT marche déja tres fort et en plus, le pot d’origine et nettement plus costaud que les autres. @+