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Impartialité des tests motos

Salut, je viens de lire le dernier moto verte et je découvre que la 450 yzf 2018 est classee premiere. Cest surprenant quand on voit le test us http://m.vitalmx.com/features/2018-Vital-MX-450-Shootout,5510  ou elle est classée 4. Je sais que les terrains francais et us sont différents mais tout de meme.  Vous en pensez quoi ?

Salut, je viens de lire le dernier moto verte et je découvre que la 450 yzf 2018 est classee premiere. Cest surprenant quand on voit le test us http://m.vitalmx.com/features/2018-Vital-MX-450-Shootout,5510  ou elle est classée 4. Je sais que les terrains francais et us sont différents mais tout de meme.  Vous en pensez quoi ?

C'est pas nouveau.... pour ma part  dans le choix d'un modele, j'en ai rien à foutre de leur classement... si je m'étais arrêté à leur classement, je n'aurais jamais du porter mon choix sur une KTM et cela depuis la 1ère 350 SXF...

Meuh non les comparos des mags sont tout ce qu'il y a de plus sérieux. Tiens je vous parie que la  moto N°1 du prochain test des 450 avec une Yalta pour comparer sera la moto electrique :) 

Le choix d'une moto n'a de toute façon rien d'impartial... Y a TOUJOURS une question de goûts, de priorité dans les critères, y compris chez les journaleux.
Après, il y a un truc qui me frappe toujours, c'est à quel point les magazines français jugent toujours les motos sur leur configuration sortie de caisse et jamais sur leur potentiel.
Y a des défauts qui se règlent facilement avec quelques pièces aftermarket (souvent suggérées dans la presse US), d'autres qui sont juste impossibles à solutionner.
J'avoue m'être bien poilé en lisant l'essai -mi-assassin, mi-désabusé- de la "nouvelle" 450 RMZ dans MXA...
J'ai notamment adoré cette perle: "Il n'y a pas assez de titane sur la planète pour amener la RMZ au poids d'une KTM"...
Lol.

Je suis entièrement d'accord avec gator ,on dirait qu'ils prennent les motos neuves, des suspensions même pas rodée et hop. Sauf que la, ils me mettent le doute.ma priorité  est la suspension et le châssis. j envisageais  la crf et plouf, vla ti pas qu'ils disent que c'st la yam qui a les meilleurs suspats. Bref, qui croire

Boah, que la Yam ait d'excellentes suspensions stock, je crois que tous les essayeurs ou presque sont d'accord...
C'est pas pour ça qu'elle a forcément le meilleur châssis...
Bon, après, si tu as envie de t'offrir une Honda, tu trouveras des arguments...
Tu pourras à minima compléter ton panel d'avis divers et variés.
https://www.dirtrider.com/2018-450-mx-shootout
http://www.cyclenews.com/2017/10/article/2018-450-motocross-shootout/
https://motocross.transworld.net/news/2018-transworld-motocross-450-mx-s...
https://dirtbikemagazine.com/2018-450cc-mx-shootout-video/
http://www.pulpmx.com/stories/keefer-tested-2018-450-mx-shootout
https://acculength.com/motocross/2018-important-mx-450-shootout.html

Oh punaise. Merci, j'ai de quoi lire.

Y a quand même un truc qui me frappe, personnellement, c'est que pas un constructeur japonais ne réagisse au fait qu'aujourd'hui, une KTM pèse en gros dix kilos de moins que n'importe quoi d'autre (c'est pas rien) et soit, sur certains points, cent fois mieux pensée (filtre à air) ou fabriquée (embrayage)...
Après, si on veut une jap', une fois qu'on a parcouru tout ça, j'ai pas grand doute que la Honda soit un excellent choix.

C'st vrai que pour le coup, c'st un point étonnant. Maintenant, pour maigrir, il faudrait prendre des matériaux de meilleurs qualites. Pb, ça réduit les marges. Le pb de ktm est qu on trouve difficilement des tarifs caisse

gilouxxx a écrit :

Le pb de ktm est qu on trouve difficilement des tarifs caisse
et trés peu de déstockage.... Gator expliquera mieux que moi la politique commerciale/production du groupe KTM... tant d'unités et c'est tout.. 

gator a écrit :

Y a quand même un truc qui me frappe, personnellement, c'est que pas un constructeur japonais ne réagisse au fait qu'aujourd'hui, une KTM pèse en gros dix kilos de moins que n'importe quoi d'autre (c'est pas rien) et soit, sur certains points, cent fois mieux pensée (filtre à air) ou fabriquée (embrayage)...

excepté le filtre à air peu de journalistes n'en parlent.... parfois je me demande si ca ne les fait pas chié d'être positif envers les produits du groupe KTM...

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