Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Mécanique moto › KTM 250 sx-f 2015 : de l’huile en veux-tu ? en voilà…
Bonjour à tous,
Voilà un moment que je n’avais pas posté, et pour cause : j’avais mis la moto un peu de côté au profit d’autres projets !
Si je reviens vers vous aujourd’hui, c’est que j’ai un petit problème (ou un gros, à voir…). J’ai décidé de me remettre à la moto et j’avais repéré chez un concess’ KTM un 250 SX-F 2015 qui me faisait de l’oeil. J’ai eu l’immense surprise de trouver la moto dans mon garage le jour de mon anniversaire (oui, le moins que l’on puisse dire c’est que j’ai de la chance !!).
Seulement voilà, j’ai fait une sortie sur le terrain de mon club en rentrant de vacances, et j’ai eu la moins bonne surprise après même pas 1 heure de trouver de l’huile à différents endroits sur le moteur…gloups ! La moto a 25 heures d’après le concess’ (et au regard de l’état elle ne doit de toutes manières pas avoir bien plus !). Le niveau d’huile était bon, j’ai laissé la machine chauffer avant de rouler et je ne lui ai pas tapé dans le coffre en roulant, puisque mon niveau s’est grandement dissipé après 3 ans sans moto. J’ai roulé comme… bon ok, une mamie !
Au retour, j’ai nettoyé la bête proprement et je me suis décidé à prendre le chemin qui longe un champs juste derrière chez moi, en roulant en mode tracteur sur le couple uniquement, pour voir si ça faisait une différence. Et bien, non : même résultat…
De l’huile, j’en ai sur le côté droit du cylindre, c’est léger mais ça semble suinter du cache culbuteur :
http://roguewar85.free.fr/Photo1.jpg
J’en vois aussi entre le cylindre et le bas moteur (dans l’axe du collecteur) :
http://roguewar85.free.fr/Photo2.jpg
Puis sur le bas moteur toujours dans l’axe du collecteur en sortie de cylindre :
http://roguewar85.free.fr/Photo3.jpg
Et enfin, ici côté allumage :
http://roguewar85.free.fr/Photo4.jpg
La moto est “sale”, mais je ne l’ai volontairement pas lavée après le roulage pour conserver les traces d’huile dans le cas ou une expertise est nécessaire (ce que je ne souhaite bien entendu pas !)
Est-ce que vous pouvez m’éclairer un peu ? Quelqu’un a déjà vu ça ? d’ou toute cette huile pourrait-elle provenir ?
Je pense aller voir le concess’ car je ne trouve pas ces problèmes légitimes sur une moto qui a un an et qui a été payée la bagatelle de 6000 euros… néanmoins, si je vais les voir, j’aimerais tout de même connaître votre avis sur la question au préalable !
Merci beaucoup de m’éclairer 🙂
c est pas super c est sûr mais c’est minimime…..ca arrive sur les ktm et sur d autres aussi, ces problèmes sont assez fréquent, surtout pour le joint de cache culbuteur qui fuit de temps en temps sur les 250…. moi aussi ma kt fuit un peu a ces endroits mais très peu….
MX2K.com, pionnier des sites MX en France, offre une vision professionnelle mais décalée et pleine de bonne humeur sur tous les aspects du motocross. Résultats et compte-rendus sportifs nationaux comme internationaux, essais de motos et de produits, vidéos, galeries photos et interviews... Tout pour vivre à fond sa passion du motocross, sur ordinateur comme sur mobiles. A suivre aussi sur les réseaux sociaux !
© 2023 - CPPRESSE. Tous droits réservés.