Guide d'achat moto tout terrain > Ktm SX-F 450 2008

Pour remporter la victoire en MX1, impossible d'ignorer la 450 SX-F. Une technique innovante côté moteur et partie cycle, un châssis léger à l'extrême : cette moto est redoutable. Sans compter quelques autres caractéristiques, genre démarreur électrique superléger qui fera la différence dans les situations critiques.

Moteur
Moteur : Monocylindre, 4-temps
Cylindrée : 449,3 cc
Alésage x Course : 97 x 60,8 mm
Compression : 12,5 : 1
Démarrage : Démarreur électrique
Boîte : 4 vitesses
Carburateur : Keihin FCR-MX 41
Commande : 4 V / DOHC
Graissage : Sous pression
Graissage de Moteur : Motorex, SAE 10W-50
Transmission primaire : 29 : 74
Transmission finale : 14 : 52
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan digital DC CDI

Chassis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25CrMo4
Boucle arrière de cadre : Aluminium 7020
Guidon : Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant : WP-USD Ø 48 mm
Suspension arrière : WP PDS ammortisseur
Débattement avant/arrière : 300 / 335 mm
Freins avant / arrière : Freins a disque 260 / 220 mm
Jante avant / arrière : 1,6 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Pneu avant / arrière : 80/100-21"; 110/90-19"
Chaîne : 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63,5°
Empattement : 1475 ± 10 mm
Garde au sol : 380 mm
Hautreur de selle à vide : 925 mm
Capacité du réservoir : env. 8,2 litres
Poids (sans essence) : env. 104,6 kg