Guide d'achat moto tout terrain > Ktm SX 250 2009

Dans cette moto, tout est simplement parfait ! Elle est robuste, avec un cadre léger et une partie cycle optimisée, une technologie alliant génie et simplicité – de nombreux 4T n'ont qu'à bien se tenir !

Les autres pilotes de MX1 vont avoir fort à faire, car côté technologie, la 250 SX célèbre pour sa puissance a encore été améliorée. Robuste, avec un cadre ultra-léger et une partie cycle optimisée, la 250 SX s'inscrit dans le renouveau du 2T en motocross !

Moteur
Moteur : Monocylindre, 2-temps
Cylindrée : 249 cc
Alésage x Course : 66,4 x 72 mm
Démarrage : Kick
Boîte : 5 vitesses
Carburateur : Keihin PWK 36 S AG
Commande : Système TVC
Graissage : Par mélange 1 : 60
Huile de graissage : Motorex, SAE 15W50
Transmission primaire : 26 : 72
Transmission finale : 13 : 48
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan

Châssis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25CrMo4
Boucle arrière de cadre : Aluminium
Guidon : Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant : WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière : WP ammortisseur PDS
Débattement avant/arrière : 300 / 335 mm
Freins avant/arrière : Freins a disque 260 / 220 mm
Jante avant/arrière : 1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Pneu avant/arrière : 80/100-21"; 110/90-19"
Chaîne : 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63,5°
Empattement : 1475 ± 10 mm
Garde au sol : 385 mm
Hautreur de selle à vide : 985 mm
Capacité du réservoir : ca. 8 litres
Poids (sans essence) : ca. 95,4 kg