Guide d'achat moto tout terrain > Ktm EXC 450 2009

Une fois champion. Toujours champion. Si une moto a bien "le truc en plus" pour gagner en série dans la catégorie E2, c'est la 450 EXC. Il doit en être ainsi ! Les technologies les plus modernes lui ont été consacrées, du châssis au moteur SOHC superpuissant.

Le résultat est une moto de compétition haute technologie très légère, agile et incroyablement puissante, à rendre jalouses ses rivales.

Moteur
Moteur : Monocylindre, 4-temps
Cylindrée : 449,3 cc
Alésage x Course : 95 / 63,4 mm
Compression : 11,9 : 1
Démarrage/Batterie : Kick / démarreur électrique / 12V 4 Ah
Boîte : 6 vitesses
Carburateur : Keihin FCR MX 39
Commande : 4 soupapes, ACT et culbuteurs à galet
Graissage : Sous pression, 3 pompes
Graissage de Moteur : Motorex, SAE 15W-50
Huile de graissage : Motorex, SAE 15W-50
Transmission primaire : 33 : 76
Transmission finale : 15 : 45 (13 : 52)
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan

Châssis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25CrMo4 acier
Boucle arrière de cadre : Aluminium 7020
Guidon : Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant : WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière : WP PDS ammortisseur
Débattement avant/arrière : 300/335 mm
Freins avant/arrière : Freins à disque Ø 260/220 mm
Jante avant/arrière : 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Excel
Pneu avant/arrière : 90/90-21"; 140/80-18"
Chaîne : Chaîne à joints X 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63,5°
Empattement : 1475 ± 10 mm
Garde au sol : 380 mm
Hautreur de selle à vide : 985 mm
Capacité du réservoir : ca. 9 litres
Poids (sans essence) : ca. 113,9 kg