Guide d'achat moto tout terrain > Ktm EXC 530 2009

Quand on pilote une 530 EXC, on sait à quoi on doit s'attendre : le superlatif de la gamme. Le gros moteur SOHC dégage un gros couple, tout en procurant un développé de puissance doux sur des sentiers sélectifs. Le tout emballé dans une partie cycle entièrement revisitée, voilà la nouvelle 530 EXC, le premier choix pour ceux qui en veulent toujours plus.

Moteur
Moteur : Monocylindre, 4-temps
Cylindrée : 510,4 cc
Alésage x Course : 95/72 mm
Compression : 11,9 : 1
Démarrage/Batterie : Kick / démarreur électrique / 12V 4 Ah
Boîte : 6 vitesses
Carburateur : Keihin FCR MX 39
Commande : 4 soupapes, ACT et culbuteurs à galet
Graissage : Sous pression, 3 pompes
Graissage de Moteur : Motorex, SAE 15W-50
Huile de graissage : Motorex, SAE 15W-50
Transmission primaire : 33 : 76
Transmission finale : 15 : 45 (14 : 52)
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan

Châssis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25CrMo4 acier
Boucle arrière de cadre : Aluminium 7020
Guidon : Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant : WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière : WP PDS ammortisseur
Débattement avant/arrière : 300/335 mm
Freins avant/arrière : Freins à disque Ø 260/220 mm
Jante avant/arrière : 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Excel
Pneu avant/arrière : 90/90-21"; 140/80-18"
Chaîne : Chaîne à joints X 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63,5°
Empattement : 1475 ± 10 mm
Garde au sol : 380 mm
Hautreur de selle à vide : 985 mm
Capacité du réservoir : ca. 9 litres
Poids (sans essence) : ca. 113,9 kg