Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Mécanique moto › AUGMENTER LES PERF D UN 250 YZF
Salut,
Je suis sur le point d acheter un 250 4 temps. j ai pu essayer un kxf et un yzf.
Le Kxf à l air plus viril et plus puissant mais le YZF est plus facile à conduire mais me semble moins puissant.
Comme la fiabilité des Yamaha est supérieure, qu est ce que je pourrais faire pour avoir un YZF plus puissant (sensation de coup de pieds au cul comme sur le KXF et l allonge de la verte) ?
Merci pour vos suggestions; à bientôt
Modification au niveau des arbres à cames ,boîtier électronique ,ligne d’échappement ,compression du moteur,carburation …en gros ça va te revenir très cher. Vas voir Ricci racing,il font un forfait préparation moteur et ça marche bien d’après ce que j’ai entendu,sinon tu mets une dent en moins au pignon mais tu perd en allonge. Ah et si tu en as l’occasion essaye la rmz à partir de 2010 tu vas être surpris,je roulais sur yam avant et je regrette pas dutout ma rmz elle a un moteur pleins à tous les régimes et la partie cycle c’est du pur bonheur .
et surtout oublie la fiabilité de yam une fois préparé. une grosse prépa signifie changement du piston toute les 5h et 15h refection complete du moteur donc réfléchit bien avant de faire une grosse prépa moteur ca va pas le coup si c’est pour faire la ligue
en fait, la prépa moteur, c est pas trop ce que je recherche.
Jesuis plutôt en recherche d une solution pour avoir plus de "peps" su moteur avec l effet coup de pieds au cul et plus d allonge car c est vraiment trop linéaire d origine le YZF.
Si vous avez des conseils dans ce sens, je suis preneur !
EN fait je voudrais me rapprocher des perf du kxf mais en restant chez yam pour la fiabilité
prend un 250yz comme moi , tu vera que tu l’aura ton coup de pied au cul !! mdr
et niveau fiabilité ya pas mieux
Salut,
Pas du tout d’accord avec le mythe "prépa moteur = moteur a refaire toutes les 15h"…
Ca c’est n’importe quoi, en tout cas pas le résultat d’une vraie bonne préparation. C’est mon métier alors j’en parle en connaissance de cause. Il y a pas mal de choses à faire sur un YZF, surtout qu’il a l’avantage de son inconvénient, à savoir pas d’injection, donc modif très simple de la carburation en cas de changement de pot ou de diagrammes moteurs…
Sans vouloir prêcher pour ma paroisse, et si tu es toujours intéressé, tu peux me contacter, au moins pour des conseils, c’est gratuit…
Mes coordonnées sont sur mon site, http://www.racingconcept.fr
Sportivement,
Emmanuel
Racing Concept
Merci emmanuel pour ta disponibilité; je te contacterai volontier si besoin.
A+
Nicolas
MX2K.com, pionnier des sites MX en France, offre une vision professionnelle mais décalée et pleine de bonne humeur sur tous les aspects du motocross. Résultats et compte-rendus sportifs nationaux comme internationaux, essais de motos et de produits, vidéos, galeries photos et interviews... Tout pour vivre à fond sa passion du motocross, sur ordinateur comme sur mobiles. A suivre aussi sur les réseaux sociaux !
© 2023 - CPPRESSE. Tous droits réservés.