honda 450 crf 2009 vs 450 rmz 2008(injection)

Salut, moi j’ai pas d’action chez honda, donc je m’en tape quand on critique honda.

Reste que tu racontes effectivement n’importe quoi:

1) C’est une super moto à tout point de vue, c’est effectivement un 450 donc pas forcément accessible à un débutant, mais parmi les 450 c’est sans doute l’une des plus accessibles: c’est mon avis, et celui de MV par exemple…

2) Pour ma part, je n’ai aucun problème de démarrage. Je rappelle juste que l’injection fonctionne à l’électricité et que cette moto n’a pas de batterie. Après une semaine ds le garage, il faut 3 ou 4 coups de kick pour charger le condensateur et ca part… A chaud, ca démarre nickel pour moi.

3 Enfin les calages, c’est ridicule puisqu’il suffit si t’es à l’arrêt dans les virages, soit de monter légèrement ton ralenti, soit de régler ta garde à l’embrayage et apprendre à t’en servir. Encore une fois, pour avoir eu bcp de moto différentes et en avoir essayé pas mal d’autres, elle ne cale pas plus qu’une autre…

bonjour

moi j ai un 450 rmz 2009 et oui pas un 2008 modifier mais bien un 2009 et un ami la honda 2009 et mon cousin la kawa 2009 nous avaons fait un essai de comparaison.

la honda est tre fine tres facile a piloter et demarre vraiment tres bien top au niveau du chassi.

la kawa et largement plus large que la honda son moteur et netement plus fort mais ne monte pas tres haut dans les tours et le chassi et corecte .

ma zuk et aussi large que la kawa mais a sans esitation le moteur le plus fort des 3 et monte haut dans les tours le chassi et bien mais les suspates son a prepare sa ne fait aucun doute

voila pour notre esperience

pour info je vends ma suzuki servi 3 foi suite a une putain de maladi ( accident vasculair cerebral ) si sa vous dit .

salut moi je fait rien de particulier , j arrive meme a la demarré avec une vitesse a chaud , mais je met un VRAI  coup de kick et ca pete du premier voir deuxieme coup je pense que tu devrais juste augmenter un peu ton ralentit 

sinon ta moto et bein une européen car si elle est d import elle n a peut erte pas les meme reglage ?

       Salut la boulange ,alors ça y est tu as eu la tienne.Pour ce qui est du demarrage moi je ne touche a rien je pose ma main a coté de la poignée de gaz comme ça je suis sur de ne pas l ‘ acelerer et elle demarre a chaud comme a froid, sans probleme.                                                                                                                                   Bon je n’ ai pas pu trop rouler avec car je me suis casser la clavicule et feler des cotes après 3 heures de roulage  mais le peu que j’ ai rouler avec j’ ai pris mon pieds, mis a part quelques petits calages au debut mais une fois roder et le ralentit monter plus de pb.

            a+

babast a tout résumé , et tu verra qu elle va ce liberer au fur et a mesure du rodage , pour la clavette ?????????? si c ‘est général il y aura un rappel

oups  !!

Bon, l’avis de qqun de neutre sur les nvelles 450 09.

J’ai discuté est vu ces motos appartenants à un team Suisse.

Sur leurs deux brêles ils ont eu des problèmes avec le décompresseur (moteurs bloqués) + embrayage assez limite + un petit soucis avec une boite.

Pour les calages, il est effectivement recommandé d’augmenter le ralenti moteur.

J’ai pu l’essayer cette moto (stock celle-là), je la trouve sympa même si les suspattes ne m’allaient pas trop mais c’est une question d’habitude. Le moteur ne fait pas peur, j’aime pas trop le bruit. Elle est vraiment maniable.

Ils avaient déjà les Akrapovic sur les autres 2009, là ça respire déjà beaucoup mieux ! Les pilotes me disent qu’elle est beaucoup plus forte avec ça.

Voilà voilà ….