SX France

Le saviez-vous ? C’est quoi ces autocollants ?

Article ajouté le 22/11/2018

Le règlement, c'est le règlement !

 

Avouez qu’ils sont jolis ! Même s’ils sont pensés avant tout pour être efficaces, ces stickers que l’on a vu fleurir sur les cylindres et les culasses de toutes les machines du SX de Paris, ont aussi eu le mérite d’être très remarqués. Et pour cause, ils ont été apposés par les officiels de la FFM lors du contrôle technique qui précède la course. Afin de confirmer que la machine avait été examinée par les commissaires. Ce n’est ni plus ni moins que le traditionnel vernis dont ces messieurs badigeonnaient les cadres et les cylindres auparavant. Avouez que c’est plus esthétique ! Et pas moins efficaces puisqu’ils ne peuvent être décollés sans être arrachés.

Mais le recours à ces autocollants procédait à une autre volonté qu’égayer les moteurs. Surtout, ils ont préparé le milieu du motocross français au début d’une nouvelle ère, celle du contrôle des cylindrées des machines du SX Tour et de tous les autres championnats nationaux. Une vérification qui a pu connaître un peu de relâchement avec le temps. Tout ça s’est fini ! La Fédération vient d’embaucher un nouveau responsable technique, un ingénieur, Dimitri Pivert dont l’une des missions est d’améliorer la règlementation technique des activités fédérales. Et l’efficacité des contrôles. Un vaste programme !

Le milieu, dont quelques mécaniciens pas forcément heureux pour le coup, ont pu faire sa connaissance à l’Arena les samedi et dimanche soir après les courses, lors d’une vérification des cylindrées des principales protagonistes du SX2.  Une bonne demi-douzaine de motos au total qui ont toutes, l’honneur est sauf, été déclarées conformes à la règlementation. Elles cubaient bien en clair 250 cm3. Ce dont on pouvait à priori douter tant certains auraient fait preuve de mauvaise volonté pour prendre la clef de 12.

VB

Commentaires

Avec ceci, le changement de moteur de Tixier à Red Bud, n'aurait pas pu être possible probablement.

 
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