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Slt à tous
Mon fils a un kx 80 annee 2000 et on m a conseille de supprimer els deux “barettes” a l admission afin que la moto respire mieux
Ceci pose t il des problemes au niveau fiabilite?
Sinon je poli eaglement les conduits admission et echappement ( la pas de probleme sur la fiabilite )
merci de vos reponses
A+
A9
aprés coup trés peu gagner mais le piston ne tien pas plus te 3 H a un bon redement ne casse pas mais use enormement il faut plutot mettre un piston bud 1 segement un pot doma ovaliser le carbu et faire un bon dome dans la culasse ou mettre une VHM un nouveau pneu régulierement ca c’est le plus important brig M40 c’est le top en 80 salut a bon entendeur
Soir à toi
Je viens de trouver un pot bud d occase et je l aurais ds 15 jours donc pour le pot je verrais plus tard
je pense que je ne vais pas supprimer les barettes par contre j ai poli le conduits d admission avec une dremel (petite perceuse miniature )
pour le dome comment faire ss remplacer la culasse?
Sinon j ai remis un piston kawa a deux segments car il etait ds le kit pieces…
Merci
A+
A9
ju a raison,il ne faut jamais polir l’admission,tous les ingénieurs motoristes le disent.par contre tu peux faire briller l’échappement tant que tu veux.
Jul, tu me dois une culasse et une BR8EVX… J’ai essayé et ça démarre pas… En plus en kickant j’ai arraché les goujons de la culasse. Qu’est-ce que j’dois faire, maintenant, dis ???
PS : j’ai mal à la jambe, aussi.
C’est pas possible, t’as dû faire une connerie au remontage…
A9, la barette ainsi que la rugosité des paroies sert au bon mélange des flux gazeux. Il ne faut rien couper et rien polir.
On augmente difficilement la puissance tu ne peu pas te permettre de travailler avec des pieces d’occas j’ai oublier clapet active c’est trés bien boite VForce c’est mieux si ton budjet est serre ne fait pas ta culasse peu de gains pour un bon moteur faut déja passer en 85 et ca va te couter un nikasil ect… vent celle la en france et achete une 85 en belgique d’occas ou neuf les 2002 tourne +- a 2250 euro cela te couteras moin chere et une moto plus elle est jeunes et mieux elle va
salut
Pour ovaliser le carbu, il faut le serrer bien fort dans l’étau. LOL
Tu peux aussi raboter la culasse pour plus de compression : – 7 mm.
Par contre, la bougie risque de toucher le piston. Donc, tu la démontes, tu fais 2 traits de scie au niveau du filetage. Tu lui retires 7 mm de longueur et tu la recoles avec de la glue haute température.
Vérifie qu’elle fonctionne avant de la remonter.
jul par contre il démarre au quart de tour,lui…….
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