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Carton rouge à la Fédé !!!

Là, c'est la goutte d'eau qui fait sérieusement déborder le vase...







Je m'explique:



Comme chacun sait, le championnat de France Elite n'est pas au mieux, notamment en ce qui concerne la participation cette année peut-être encore davantage que les précédentes de nos meilleurs pilotes, qui pourtant trustent les 1ères places (ou presque...) en Mondial MX1, MX2, MX3 et en Europe MX2.



Quand on enlève ceux qui roulent pour des teams étrangers, et qui ont donc des obligations contractuelles à honorer ailleurs en Europe en général aux mêmes dates que l'Elite (calendrier oblige), ceux (les leaders qui plus est) qui pourraient éventuellement accepter de rouler sous réserve de toucher quelques monnaies sonnantes et trébuchantes, mais qui ne parviennent pas à trouver d'accord financier avec les clubs (cf Sommières) et enfin, comble de l'extase, ceux qui doivent rouler le même jour que l'Elite (Villars et Lacapelle) en MX3 ou EMX2, et qui sont donc "obligés" de privilégier la compétition où ils sont le mieux classés (les Husky boys par exemple), eh bien, forcément, il ne reste plus grand-chose à se mettre sous la dent, pardonnez-moi l'expression...





Et dans ce contexte plus que "délicat", qu'apprend-on cette semaine ??? Que le MC Villars est tombé d'accord avec le sympathique pilote suisse Julien Bill, officiel Honda Martin, donc HRC (!), pour qu'il roule ce WE en Elite MX1, au sein d'un plateau que je qualifierais de "légèrement" déplumé, et c'est un doux euphémisme...



Belle initiative donc, à priori une tentative intéressante de palier à l'absence (justifiée ou non) de certains tricolores...





Là où ça se corse radicalement, c'est lorsque l'on apprend aujourd'hui que finalement, malgré les efforts et la bonne volonté d'un certain nombre de personnes, Bill ne pourra finalement pas prendre part à l'épreuve!



La raison: l'application "bête et méchante", je suis désolé, d'un règlement pour le moins obsolète, et actuellement totalement hors de propos. La Fédé aurait "simplement" reçu la demande d'engagement du suisse un jour trop tard, rendez-vous compte...







Comment ne pas bondir dans ces conditions , hein ???



Où sont les préoccupations visant à tirer le sport vers le haut, et surtout, à défaut de sortir l'Elite de son marasme, où est le souci de tenter de lui enlever au moins la tête de l'eau ???







Sérieusement, les bras m'en tombent, sur ce coup...



Et surtout, continuons dans cette direction, ça va bien se passer...











CARTON ROUGE, messieurs les fédéraux !!!

















P.S : ça ne sert (peut-être?) à rien, mais ça soulage (enfin presque...) !

Là, c'est la goutte d'eau qui fait sérieusement déborder le vase...







Je m'explique:



Comme chacun sait, le championnat de France Elite n'est pas au mieux, notamment en ce qui concerne la participation cette année peut-être encore davantage que les précédentes de nos meilleurs pilotes, qui pourtant trustent les 1ères places (ou presque...) en Mondial MX1, MX2, MX3 et en Europe MX2.



Quand on enlève ceux qui roulent pour des teams étrangers, et qui ont donc des obligations contractuelles à honorer ailleurs en Europe en général aux mêmes dates que l'Elite (calendrier oblige), ceux (les leaders qui plus est) qui pourraient éventuellement accepter de rouler sous réserve de toucher quelques monnaies sonnantes et trébuchantes, mais qui ne parviennent pas à trouver d'accord financier avec les clubs (cf Sommières) et enfin, comble de l'extase, ceux qui doivent rouler le même jour que l'Elite (Villars et Lacapelle) en MX3 ou EMX2, et qui sont donc "obligés" de privilégier la compétition où ils sont le mieux classés (les Husky boys par exemple), eh bien, forcément, il ne reste plus grand-chose à se mettre sous la dent, pardonnez-moi l'expression...





Et dans ce contexte plus que "délicat", qu'apprend-on cette semaine ??? Que le MC Villars est tombé d'accord avec le sympathique pilote suisse Julien Bill, officiel Honda Martin, donc HRC (!), pour qu'il roule ce WE en Elite MX1, au sein d'un plateau que je qualifierais de "légèrement" déplumé, et c'est un doux euphémisme...



Belle initiative donc, à priori une tentative intéressante de palier à l'absence (justifiée ou non) de certains tricolores...





Là où ça se corse radicalement, c'est lorsque l'on apprend aujourd'hui que finalement, malgré les efforts et la bonne volonté d'un certain nombre de personnes, Bill ne pourra finalement pas prendre part à l'épreuve!



La raison: l'application "bête et méchante", je suis désolé, d'un règlement pour le moins obsolète, et actuellement totalement hors de propos. La Fédé aurait "simplement" reçu la demande d'engagement du suisse un jour trop tard, rendez-vous compte...







Comment ne pas bondir dans ces conditions , hein ???



Où sont les préoccupations visant à tirer le sport vers le haut, et surtout, à défaut de sortir l'Elite de son marasme, où est le souci de tenter de lui enlever au moins la tête de l'eau ???







Sérieusement, les bras m'en tombent, sur ce coup...



Et surtout, continuons dans cette direction, ça va bien se passer...











CARTON ROUGE, messieurs les fédéraux !!!

















P.S : ça ne sert (peut-être?) à rien, mais ça soulage (enfin presque...) !

Remarque bien que, s'il avait prévu de faire péter le même genre de perfs qu'en mondial, ça va pas enlever grand chose au spectacle...

;-)))

+1 MXA,

comme quoi la bêtise n'a pas de limite, surtout au sein des instances dirigeantes françaises...Pitoyable...

Vraiment pas la meilleure politique pour promouvoir un championnat déjà amputé d'une bonne partie de ses pièces maîtresses...

Bill ou tartenpion, peu importe, c'est l'issue ridicule qui me gonfle, mon cher Arnaud...

Sommes assez d'accord sur le fond...

Mais le nombre de fois où je me suis fadé l'excellent Charles Krajka sur des contrôles techniques d'enduro m'a appris qu'à la FFM "le règlement, c'est le règlement, et qu'il faut bien être un con de pilote pour pas savoir le lire!"

Je cite de mémoire, mais c'est l'esprit...

;-))))

Pour information , la fédé a donné sont accord pour organisé deux SX le mème jour à 200 km de distance ...... c'est vraiment des naz .... sachant qu'il y a environ une quinzaine de pilote en france participant aux sx national ...comment présenté au public un plateau correct ??? en ce qui cocerne chateau du loir , le SX 85 leur coute près de 7000€ pour faire roulé 14 pilotes ..... 500€ Par pilote .... Il y aurais 20 ou 25 pilotes celà passerai ..... j'ai fait appelé la fédé par le président du club de chateau pour leur proposé trois ou quatre jeune pilote étranger .... réponse .... impossible.

Trop chère trop de contrainte ..... Il est possible que l'année prochaine à chateau du loire il y ai un sx jeune internationnal , mais je ne pense pas que se sera sous les couleur de la ffm.

hé Gator, on y va ?

tous les 2 on fait le spectacle quand on roule ensemble non ?

et en plus je crois qu'en MX c'est pas krajka qui est au sono-sodo...

hé bé putain....................

quand je pense à la finale de l'élite 2007 à Lacapelle, avec Pichon, les Pourcel brothers, Pela, Coisy, Aubin, Tarroux, etc...........j'en passe et des meilleurs......................ça va etre triste cette année!

;-(((((

Non c'est pas vrai MXA, tu as dû avoir de mauvaises infos.

Ils oeuvrent toujours dans le bon sens à la FFM ...

C'est presque se tirer une balle dans le pied....

La presence d'etranger attire le public et donne de la valeur a un championnat....meme si Bill n'est pas en superforme sur les GP's, c'est toujours sympa de pouvoir voir rouler des top's....

On peut avoir la nostalgie du championnat de France où le classement français était vraiment représentatif de la hiérarchie nationale.

Sauf qu'à une époque les pilotes français n'avaient pas le niveau en mondial qu'ils ont maintenant.

Le titre de C de F était donc vraiment important pour eux.

Maintenant pour un gars engagé dans un team étranger visant le titre, le top 5, voire le top 10 pour un pilote en progression, ce titre n'est évidemment plus une priorité.

L'appellation Championnat de France devient donc plutôt le titre racoleur (sans connotation péjorative) à mettre sur l'affiche pour attirer les spectateurs sur l'épreuve.

D'où la question des bons vieux cross inter où les il y avait souvent de belles têtes d'affiche des GP. Aujourd'hui il ne reste plus que les cross d'ouverture de saison comme Valence, etc.. destinés à l'étalonnage des forces en présence pour la saison qui s'ouvre.

L'époque où Péan et JJ Bruno étaient nos seuls représentants en GP est révolue.

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