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encore une cagade de jounaliste (part 4...)

bon, on va dire que je m'acharne mais aprés la peinture de casque sensée représenter un avion Corsair ( alors que c'était un P51 "Mustang" ), aprés le cadre du VTT décrit comme "hydrofuge" ( à la place de  "hydroformé ), aprés l'EFFERALGAN qui fluidifie le sang ( alors que ce n'est pas de l'aspirine mais du paracétamol ) le dernier MX mag nous gratifie d'une nième coquille P.48 dans l'article concernant la préparation physique.

"il a été prouvé qu'en travaillant trop l'endurance, on transforme nos fibres lentes en rapides. Ce ne serait pas grave si l'inverse était possible..." nous dit doctement le journaliste.

Le problème c'est que c'est exactement l'inverse !

En travaillant l'endurance on transforme des fibres RAPIDES en fibres LENTES...

Mais bon qui a réellement relevé ce truc mmmhhh ???

Et puis allez, comme le reste de la démonstration est juste, je ne mets qu'une demi cagade.

La prochaine sera donc la 4,5 eme...

;-)

 

ps: Pour DirtD, à qui ce genre de post fait l'effet de poil à gratter, je signale que je ne relève que les belles coquilles, pas les fautes d'orthographe.

Et pourtant...   ;-)

bon, on va dire que je m'acharne mais aprés la peinture de casque sensée représenter un avion Corsair ( alors que c'était un P51 "Mustang" ), aprés le cadre du VTT décrit comme "hydrofuge" ( à la place de  "hydroformé ), aprés l'EFFERALGAN qui fluidifie le sang ( alors que ce n'est pas de l'aspirine mais du paracétamol ) le dernier MX mag nous gratifie d'une nième coquille P.48 dans l'article concernant la préparation physique.

"il a été prouvé qu'en travaillant trop l'endurance, on transforme nos fibres lentes en rapides. Ce ne serait pas grave si l'inverse était possible..." nous dit doctement le journaliste.

Le problème c'est que c'est exactement l'inverse !

En travaillant l'endurance on transforme des fibres RAPIDES en fibres LENTES...

Mais bon qui a réellement relevé ce truc mmmhhh ???

Et puis allez, comme le reste de la démonstration est juste, je ne mets qu'une demi cagade.

La prochaine sera donc la 4,5 eme...

;-)

 

ps: Pour DirtD, à qui ce genre de post fait l'effet de poil à gratter, je signale que je ne relève que les belles coquilles, pas les fautes d'orthographe.

Et pourtant...   ;-)

I did.
Ca tombe sous le sens, le reste du papier étant, comme tu le dis, plutôt bien foutu...

Ah ouais, toi aussi, t'as remarqué?
;-))))
 

 wango, la ....respect. 

Ouais + 1
....... pour lire MXmag :D

Remarquez l'autre jour sur TF1 (oui, je sais c'est TF1...), ils ont expliqué que le système heure d'été/heure d'hiver permettait d'économiser, en économie d'électricité, je ne sais plus combien de millions de tonnes de C02...
Parce que les centrales nucléaires ça fait du CO2 maintenant...

Bon, allez, un petit coup de règle amical sur les doigts du responsable du dernier sondage de MV.com, qui nous interroge sur la marque d'équipements pilotes de référence et a réussi a dresser une liste quasi exhaustive de ceux-ci, incluant Axo, Acerbis, Scott, Pro-Grip, Fly ou MSR...et oubliant soigneusement Thor, marque de second plan aussi peu présente en GP que sur la scène US, comme chacun sait...
Ah la la, la vie est cruelle, hein...
 

t1, t as d'ces problèmes dans la vie toi...
 
;-))))

il n'y a pas que ça, hélas...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je perds mes cheveux !
 
 
 
;-))

Certes, moi aussi...
Mais n'empêche que le Corsair, c'est l'avion de l'USMC, tandis que le Mustang c'est celui de l'USAF !
Et c'est tout de même bougrement plus important que nos tifs !
;-)

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