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PEt PET DANS LES BOIS

 Pendant qu'en Batavie les crosseux mangeaint du sable, moi je m'en suis alle dans les bois de Nemours voir des mecs en moule burnes en lycra, se demander comment passer la marche de 2 m sans elan ni recul. Le trial, l'anti cross, pas beaucoup de bruit, pas de grille de depart, une multitude de 2 temps, des mecs cools, pas stars pour un rond, et qui se fendent la poire quand ils se prennent un 5 pour cabane sur le chien. Une bien belle apres midi finalement, on comprend aussi en voyant les meilleurs enchainer les marches et autres rochers pourquoi certains crosseux ont mis le trial en training, JMB ou Pichon entre autres ont bien vu les qualites d'equilibristes necessaires pour se hisser avec la moto en haut des obstacles. Autre point agreable, le bruit, comme le dit le titre du post, c'est pet pet dans les bois, pas de brrraaapp, pas de waaaaakkk, on entend meme ls voitures passer sur l'autoroute voisine c'est dire.....

 Pendant qu'en Batavie les crosseux mangeaint du sable, moi je m'en suis alle dans les bois de Nemours voir des mecs en moule burnes en lycra, se demander comment passer la marche de 2 m sans elan ni recul. Le trial, l'anti cross, pas beaucoup de bruit, pas de grille de depart, une multitude de 2 temps, des mecs cools, pas stars pour un rond, et qui se fendent la poire quand ils se prennent un 5 pour cabane sur le chien. Une bien belle apres midi finalement, on comprend aussi en voyant les meilleurs enchainer les marches et autres rochers pourquoi certains crosseux ont mis le trial en training, JMB ou Pichon entre autres ont bien vu les qualites d'equilibristes necessaires pour se hisser avec la moto en haut des obstacles. Autre point agreable, le bruit, comme le dit le titre du post, c'est pet pet dans les bois, pas de brrraaapp, pas de waaaaakkk, on entend meme ls voitures passer sur l'autoroute voisine c'est dire.....

 Maintenant si t'aimes vraiment ça, on peut pas t'en empêcher ;-)
A priori le trial apporte encore plus aux enduritstes qu'aux crossmen
HS : j'irai peut-être faire un tour du côté de Fublaines la semaine prochaine 

Ouais, c'est sympa, le lycra.
https://www.youtube.com/watch?v=y4_5NlXy7LM

 Trial un truc de vieux mais une fois que tu y as goûter tu adore!!! Perso une trial depuis quatres ans en plus du cross et j'adore. Si je ne devais garder qu'une seule moto ça serai une trial.

 Et bé, t'as pris un sacré coup de vieux depuis ta dernière chute ;-))

Si je devais arrêter la moto, ce serait avec une trial, lol...
 

 Merci agluff pour ce compte rendu, le trial est méconnu et bourré d'aprioris. C'est bien dommage...
 
 
 

 on dirait que ça te parle le trial Vincent...
:-)
 

Oui c'est vrai....................y a longtemps que je n'ai pas assisté à un de ces fabuleux spectacle de funambules sur deux roues.
Pour te dire si ça fait un bail, ils étaient encore habillés décemment.
;-)))

Qu'il le reste, lol!

 Pour être un peu plus précis ;-)) Voici ce que disait JMB dans Trial Mag :
"… Le trial est une forme d’entraînement ?

Comme je disais, j’ai continué par la suite par plaisir et aussi parce que j’ai compris que c’était une façon de s’entraîner et de progresser techniquement pour le motocross et supercross. en trial,l’adhérence du pneu est primordiale, donc le dosage de la poignée de gaz, le dosage de l’embrayage et le feeling du pneu sont très importants, chose que l’on retrouve en motocross, en supercross et même en vitesse. Je ne sais pas si c’est grâce au trial mais j’ai toujours eu un bon contrôle de l’adhérence avec la poignée de gaz tout au long de ma carrière. même les ingénieurs en motoGP me le signalaient lors de conditions très difficiles comme la pluie…"
"…On dit souvent que les techniques trial sont les bases du pilotage moto, on sait que le motocross est également très formateur, est-ce que, selon toi, le trial mène à tout ?

Si je dois mettre un ordre dans la technique nécessaire dans la pratique de la moto je placerais le trial en premier comme discipline la plus technique suivi de très près par le supercross, puis un peu plus loin le motocross et l’enduro puis la vitesse. Cela ne veut surtout pas dire que la vitesse est facile, c’est simplement que l’accès est plus simple et le début moins déroutant…"
Quand je vous dis qu'il y a des aprioris.  ;-))

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