Comme prévu depuis un moment, après quatre saisons chez Honda HRC, Ruben Fernandez rejoint officiellement le team Monster Energy Yamaha Factory MXGP. Il fera ainsi équipe avec Tim Gajser, quintuple champion du monde, dans une formation qui doit se relancer après une saison 2026 difficile.
Âgé de 27 ans, le pilote de Vigo retrouve une marque qu’il connaît déjà, puisque c’est sur une Yamaha qu’il s’est révélé en MX2, avant de se tourner vers Honda.
Avec ce changement de constructeur et d’environnement, l’Espagnol espère franchir un nouveau cap et se donner les moyens de jouer le titre mondial sur l’ensemble de la saison.
Ce recrutement arrive dans une période de transition pour Yamaha. À partir de 2027, le programme MXGP sera désormais géré directement par le constructeur japonais depuis son quartier général de Gerno di Lesmo, en Italie.
Alexandre Kowalski, responsable des activités Off-Road Racing chez Yamaha Motor Europe, se réjouit de cette arrivée : « Nous sommes ravis d’accueillir à nouveau Rubén dans la famille Yamaha. En tant que vainqueur de Grand Prix et pilote confirmé aux avant-postes, sa vitesse et son professionnalisme seront des atouts importants pour notre programme officiel. Son arrivée coïncide avec une nouvelle ère pour Yamaha, qui passe à une organisation entièrement intégrée. »
De son côté, Fernández ne cache pas son enthousiasme à l’idée de découvrir son nouvel environnement : « Je suis impatient d’ouvrir ce nouveau chapitre de ma carrière. Après avoir passé autant d’années avec la même équipe, les mêmes personnes et la même moto, j’attends ce changement avec beaucoup d’envie. Tout est nouveau : les personnes, la moto, l’équipe. C’est un nouveau défi particulièrement motivant. Je sens que c’est exactement ce dont j’ai besoin pour avancer et franchir une nouvelle étape dans ma carrière. »
L’Espagnol n’a d’ailleurs pas encore eu l’occasion de prendre le guidon de sa future YZ450FM. Il se montre toutefois confiant, notamment grâce à ses précédents souvenirs avec Yamaha : « J’avais beaucoup apprécié le châssis et le comportement de la moto à l’époque. Je sais que la YZ450F est différente de la YZ250F et que les machines ont évolué depuis, mais je suis convaincu de pouvoir tirer le meilleur de cette opportunité. J’espère qu’avec l’équipe, nous pourrons nous battre régulièrement devant et que je pourrai montrer tout mon potentiel. » A suivre.
