Forums Mécanique moto

Pages

250 yzf qui mais des accoup en 4eme

Bonjour a tous voilat je vous explique mon problème j'ai acheté un 250 yzf de 2009 moteur hs sans avoir plus d'informations juste que c'était le vilebrequin qui etait hs au final les frais qui on etait effectué sont :
Cylindre piston
Vilebrequin & roulement 
Chaine de distribution 
Joint de soupapes 
Reglage soupape 
Bougie iridium 
Boite de vitesse vérifiée 
Nettoyage du carbu au bac ultrason 
Voilà tous se qui a etait effectuer , Donc apres tous avoir remonter calé ect :
La moto démarre mais avec du mal le ralenti etait trop élevée et la moto me mais des accoup en 4ème quand je mais les Gaz elle me fais sa que en 4ème les autre vitesse aucun problème sais donc la que j'ai décidé de passer le carbu au bac ultrason en (piece) mais depuis jai toujours les accoup en 4ème et la moto ne tiens plus le ralenti du tout et si j'augmente la vis de ralenti sais pire la moto continue a accélérer pendant 3ou4 seconde avant de redescendre en bas régime et qui cale directement même en roulant si je tiens l'embrayage elle cale se qui et tres gênant si quelqu'un aurait une idée de ou cela pour provenir ou qu'il aurais eu le même problème car les accoup je pense a la boite mais que j'ai vérifié juste avant de tout remonter merci d'avance pour tout vos avis 

Bonjour a tous voilat je vous explique mon problème j'ai acheté un 250 yzf de 2009 moteur hs sans avoir plus d'informations juste que c'était le vilebrequin qui etait hs au final les frais qui on etait effectué sont :
Cylindre piston
Vilebrequin & roulement 
Chaine de distribution 
Joint de soupapes 
Reglage soupape 
Bougie iridium 
Boite de vitesse vérifiée 
Nettoyage du carbu au bac ultrason 
Voilà tous se qui a etait effectuer , Donc apres tous avoir remonter calé ect :
La moto démarre mais avec du mal le ralenti etait trop élevée et la moto me mais des accoup en 4ème quand je mais les Gaz elle me fais sa que en 4ème les autre vitesse aucun problème sais donc la que j'ai décidé de passer le carbu au bac ultrason en (piece) mais depuis jai toujours les accoup en 4ème et la moto ne tiens plus le ralenti du tout et si j'augmente la vis de ralenti sais pire la moto continue a accélérer pendant 3ou4 seconde avant de redescendre en bas régime et qui cale directement même en roulant si je tiens l'embrayage elle cale se qui et tres gênant si quelqu'un aurait une idée de ou cela pour provenir ou qu'il aurais eu le même problème car les accoup je pense a la boite mais que j'ai vérifié juste avant de tout remonter merci d'avance pour tout vos avis 

À coups de transmission ou à coups moteur, c’est pas tout à fait pareil.
C’est plutôt comme si le moteur s’éteignait par intermittences ?

vérifie que le joint torique de la vis de richesse est à sa place et que le gicleur de ralenti n'est pas bouché .

Prise d,air ?

freduro a écrit :

À coups de transmission ou à coups moteur, c’est pas tout à fait pareil.
C’est plutôt comme si le moteur s’éteignait par intermittences ?
Pour moi sa ressemble plus a des accoup moteur étant donner que sa me fait sa que en 4ème je vais rouler tranquillement sa va aller mais une fois que je mais les gaz elle me mais que des accoup du coup obligé de passer la 5eme directement apresaje n'est pas l'impression qu'il s'éteint par intermittence 

dcrouzel a écrit :

vérifie que le joint torique de la vis de richesse est à sa place et que le gicleur de ralenti n'est pas bouché .
Niveaux carburation tout et ok j'ai fait un nettoyage au bac ultrason 

phiphix a écrit :

Prise d,air ?
prise d'air qui me mettrai des accoup moteur sa m'étonnerai quand même 

se quit ait totalemant bisarre s'es que sa le fait quand 4éme! si s'étais un problème de carburassion sa le ferai a chaque raports,non?

dryan a écrit :

se quit ait totalemant bisarre s'es que sa le fait quand 4éme! si s'étais un problème de carburassion sa le ferai a chaque raports,non?
oui voilat apres le problème de ralenti sais la carburation sais sur mais les accoup en 4eme je pense au pignon de 4eme (boite) qui serait mort car tout a était fait niveaux moteur juste la boite que je n'avais pas vérifié au remontage 

Donc tu réponds à Freduro que ce ne sont pas des à coups de transmission mais d'après toi, ça vient de la boîte?
Lol...

gator a écrit :

Donc tu réponds à Freduro que ce ne sont pas des à coups de transmission mais d'après toi, ça vient de la boîte?
Lol...
Oui je me suis trompé vous m'avez compris lol 

Pages

 

Dernières vidéos

  1. Prix, disponibilités, nouveautés : le boss de KTM France Eric Antunes nous dit tout sur les KTM, Husqvarna et GasGas 2021
    eric antunes
  2. Vidéo : Tim Gajser, déterminé à réussir
    gasjer
  3. Gamme KTM MX 2021 : la présentation digitale
    ktm 2021
  4. Vidéo : l'hommage à Chad Reed
    chad reed
  5. Vidéo : les finales 250 et 450 SLC round 16
    slc 6 vidéos