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Calage distri rmz 2012

Bonjour a tous 
Qui aurait la procédure de calage de distri pour rmz 250 2012.je vous explique jai racheter un rmz avec pb électrique à la base après remplacement du faisceau du cdi bougie bobine crayon jai retrouvé de l'allumage mais ça démarre toujours pas. Jai remplacé les soupape d'admission et fait contrôle l'étanchéité de la culasse.
Avez vous des pistes autre que un mauvais calage?
Merci 

Bonjour a tous 
Qui aurait la procédure de calage de distri pour rmz 250 2012.je vous explique jai racheter un rmz avec pb électrique à la base après remplacement du faisceau du cdi bougie bobine crayon jai retrouvé de l'allumage mais ça démarre toujours pas. Jai remplacé les soupape d'admission et fait contrôle l'étanchéité de la culasse.
Avez vous des pistes autre que un mauvais calage?
Merci 

Ça doit sûrement se trouver sur la toile.
En retirant le couvre culasse, un bouchon sur le carter d’allumage et contrôler l’alignement des trois repères. T sur le volant d’allumage et IN et EX sur chaque arbre à cames.

 après remontage de la culasse alignements des repères ca ne demarre toujours pas ça détonne ou pète une légère odeur de combustion le collecteur et chaud mais ça démarre pas j'ai une question et il.possible que jai décaler d'un tours le repère d'allumage et du faite de decale d'un quart les arbres ?

Quand le vilebrequin fait un tour, les arbres à cames n’en font qu’un demi. Donc difficile que les arbres en fassent un quart.
Fais nous des photos des trois repères de ton calage.

salut, tu dois avoir un repère sur le volant d'allumage, un "T" visible par une petite trappe de ton carter d'allumage. pour savoir si c'est bien le bon "point mort haut", tu enlève ta bougie et avec un tournevis, délicatement tu vérifie que le piston est bien en haut. tu alignes ensuite tes repères des Arbres à cames avec le plan de joint!!!! tu met ta chaine en place et quand tu remet ton tendeur de chaîne il faut que ce soit toujours aligné et c'est good !!!

Voici quelques photos de mes repères pour moi je serai pas trop mal calé mais je sèche.
Elle  a des explosionau  silencieux le collecteur chauffe mais ca demarre toujours pas je sèche un peu la 

As tu touché au décompresseur automatique ?

Non pas intentionnellement mais  il y a un réglage ou une manipulation à faite dessus 

Il me semble qu’il est monté à l’envers et donc qu’il ne peut pas s’effacer . Cela empêche donc la soupape sur laquelle il agit d’être complètement fermée une fois le moteur lancé.

J'ai démonté et vérifier il a l'air et dans le bon sens  j'ai plus de piste 

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