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embrayage 450 Yzf

Nous avons des problémes avec l'embrayage du 450 Yzf 2007 du fiston ; si l'on régle la garde à froid , à chaud celle ci varie énormément au point de ne pas débrayer à fond puis , l'instant suivant plus de garde du tout . Nous avons mis des disques garnis neufs eliminé les marques sur la cloche et changé de marque d'huile pour êtrre sur que cela ne venait pas d'elle . Quelqu'un connaitrait il ce genre de probléme ? Sachant que un gar squi fait la ligue chez nous a également les mêmes soucis et n'a pas trouve la cause . @+++Didier

Nous avons des problémes avec l'embrayage du 450 Yzf 2007 du fiston ; si l'on régle la garde à froid , à chaud celle ci varie énormément au point de ne pas débrayer à fond puis , l'instant suivant plus de garde du tout . Nous avons mis des disques garnis neufs eliminé les marques sur la cloche et changé de marque d'huile pour êtrre sur que cela ne venait pas d'elle . Quelqu'un connaitrait il ce genre de probléme ? Sachant que un gar squi fait la ligue chez nous a également les mêmes soucis et n'a pas trouve la cause . @+++Didier

C'est etonnant, j'aurai dis l'huile. Il faudrait demander la marque de l'huile que met les autres pilotes ayant la meme moto.

salut ,tu a sur certaine moto qui ont les disques lisses(les aciers)qui se voile à chaud.donc la garde ce dérègle et l'emrayage a tendance a "coller".bonne bricole

controle bien si tu n'as pas une bavure sur la surface de pression du plateau ou sur la surface de pression de la noix,si OK ca viens peut etre des 4 ressorts ammortisseur de couple qui commence a rentrer dans l'alu, ou de la cloche usee....de toute facon tu es bon pour remplacer cloche,noix ,plateau,disques et interdisque,

pour la cloche prends une Hinson, tu feras 2 saison avec...

j'ai une autre piste , mais ce n'est pas l'huile et je connais un autre cas que le mien et il n'a pas trouvé la cause . Je vous tiens au courant . Mais de la à tout changer !!! t'es pro TGR ?En fait si je régle la garde à chaud ; à froid c'est beaucoup trop tendu et à chaud pas constant ??????

Je n'ai pas encore posté ici parce que je réfléchi toujours a ton problème, que tu ais plus de garde à chaud qu'à froid c'est normal j'ai ce phénomène également sur mes motos et c'est pour ça qu'ils ont fait les leviers à réglage rapide pour pouvoir règler facilement en course, ce qui me gène c'est l'inconstance de cette garde et que le phénomène s'inverse. J'ai de bonnes connaissances en automobile, mais je n'ai pas ce niveau en moto, dans ce cas précis j'aurais besoin de voir les pièces pour peut être te donner la solution. Je vais essayer de passer voir un pote mécano Yamaha cette semaine pour en savoir plus. Je te tiens au courant. Iras tu à St Jean ? Amicalement TGR.

Merci Tgr . Je ne vais pas à St Jean . Je viens de tout démonter pour recontroler : les disques sont en parfait état ( les garnis sont neufs ) la cloche n'a pas de crans , ni la noix . le plateau presseur est nickel (la moto à 25 heures environ) . j'ai réglé la garde à froid puis j'ai fais chauffer l'embrayage et là rapidement au moins 2cm de garde . J'ai vie tout démonter tant que c'était chaud : les disques nickels , mais les ressorts sont proche de la cote mini . J'ai fais chauffer de l'huile dans une boite ou j'ai mis les ressorts et la cote varie de plusieurs dixieme selon qu'ils sont chauds ou froids . J'ai commandé un jeu de ressorts chez Yam (ainsi qu'un plateau presseur par précaution) . Je te tiens au courant dés que j'ai monté les ressorts. @+++Didier

J'ai appelé mon pote, malheureusement il ne travaille plus chez Yam mais Suzuki maintenant et il n'a pas bossé sur les 2007. Lui il conseille de changer les ressorts à chaque remplacement des disques et de mettre des adaptables renforcés, mais ce ne sont pas les ressorts qui changent la valeur de la garde, cela peut juste occasionner un phénomène de patinage, par contre si l'embrayage a patiné les disques lisses ont chauffés et sont peut être voilés, le control se fait à chaud 0,15 mm maxi. As tu acheté ta moto chez un concessionnaire Yam ? Comme ils ne veulent pas faire de garantie sur les cross, quand ils ont connaissance d'un problème ils se gardent bien de le dire, mais si on connaît bien le concessionnaire on peut avoir les renseignements. J’ai regardé sur le site des pièces Yam https://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx et pour moi le problème pourrait venir de la commande, le phénomène est apparu progressivement ou subitement ? Il faudrait inspecter les pièces 20 / 19 / 14 / 15 (faire attention de ne pas perdre la bille 18) D’après ce que je viens de voir c’est une commande par câble, démontes le et inspectes le bien.

Le fiston a eu la moto neuve et le phénoméne est apparu depuis que nous avons changé les disques garnis . J'ai controlé les disques à chaud comme à froid et aucun voile . Je vais faire modifier la tige de poussée cet apreme et les ressorts sont en commande . Je connais un autre cas comme çà et pourtant il a mis des disques d'origines et n'a pas trouvé la cause . Je te tiensau courant dés que j'ai changé les ressorts . @+++Didier

Qu'est ce que tu vas faire à la tige de poussée ? Je peux comprendre que sous l'effet de la chaleur la dilatation des disques garnis repousse le plateau de pression en comprimant les ressorts, l'espace entre ta butée et le pateau augmente donc ta garde augmente. Ce que je ne m'explique pas c'est que tu dis qu'au débrayage suivant tu n'as plus de garde. Mais si tu dis que c'est depuis que tu as changé les disques, je remettrais en question les disques. Ce sont des adaptables, quelle marque ?

j'ai controlé les disques à chaud et à froid et ils sont nickels . La tige de poussée était abimé sur les parties usinées qui servent à son guidage , j'ai fais rectifier je remonte vendredi avec les nouveaux ressorts , on verra si c'est çà . @+++Didier

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