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PMH / CONTROLE SOUPAPE CRF 250 2006

Bonsoir, je vous fais part d'un souci que je rencontre actuellement sur mon Crf 250 je souhaite effectuer le contrôle de mes soupapes, j'ai donc suivi les tutos sur internet, j'ai aligné mes repères et j'ai bien contrôlé avec mon tournevis que le moteur était au PMH, le problème est qu'au PMH mes cames sur l'arbre sont orienté vers la fourche (normalement orienté vers la boîte à air donc pas possible de passer ma câle, et mes soupapes d'échappement sont fermées..
Est-ce que je me suis trompé sur une manipulation?
Est-il possible que mon abre à came soit monté dans le moment sens ?
En vous souhaitant une bonne soirée à tous
Merci

Bonsoir, je vous fais part d'un souci que je rencontre actuellement sur mon Crf 250 je souhaite effectuer le contrôle de mes soupapes, j'ai donc suivi les tutos sur internet, j'ai aligné mes repères et j'ai bien contrôlé avec mon tournevis que le moteur était au PMH, le problème est qu'au PMH mes cames sur l'arbre sont orienté vers la fourche (normalement orienté vers la boîte à air donc pas possible de passer ma câle, et mes soupapes d'échappement sont fermées..
Est-ce que je me suis trompé sur une manipulation?
Est-il possible que mon abre à came soit monté dans le moment sens ?
En vous souhaitant une bonne soirée à tous
Merci

Et en faisant faire un tour de plus au vilebrequin ?

Bonne question...
;-))
Je me souviens avoir fait ça avec le bouquin sur la moto d'un pote il y a fort longtemps, ça m'avait semblé d'une simplicité biblique... Strange.

freduro a écrit :

Et en faisant faire un tour de plus au vilebrequin ?

Les soupapes sont ouvertes pour l'échappement et l'admission et la came dans l'autre sens, mais du coup mes repères ne sont plus alignés et le piston n'est plus au PMH :/

J’ai pas dit un demi tour, mais bien un tour complet.
si tu fais bien un tour complet depuis un pmh, fatalement tu vas te retrouver à un pmh.
sur un 4 temps monocylindre, tu as donc 2 pmh. Un vrai et un faux. Le contrôle du jeu aux soupapes se fait au vrai.

freduro a écrit :

J’ai pas dit un demi tour, mais bien un tour complet.
si tu fais bien un tour complet depuis un pmh, fatalement tu vas te retrouver à un pmh.
sur un 4 temps monocylindre, tu as donc 2 pmh. Un vrai et un faux. Le contrôle du jeu aux soupapes se fait au vrai.

Exactement le même problème, soupape d'échappement fermé et arbres à came dans le sens opposé..

Ôtes moi d’un doute.
sais tu que les 4 soupapes doivent être fermées, en même temps, pour contrôler leurs jeux ? D’après ce que tu écris dans un de tes messages, on lit que les 4 soupapes sont ouvertes.
sais tu que quand tu fais un tour de vilebrequin, l’arbre à cames n’en fait qu’un demi ?
donc si ta came d’échappement est côté fourche à un point mort haut, elle sera à l'opposé au pmh suivant.
le passage des cales n’est pas forcément facile. Il faut parfois les tordre pour les glisser entre les cames et les poussoirs.
et la mesure échappement se fait ou selon ton manuel ?
es tu sûr de ton calage de distribution ?

je pense comme les autres, mauvais pmh... tourne le vilo jusqu a que tu obtiennes les 4 soupapes fermées... ca arrivera forcément...
et t as contrôlé avec un tournevis??? il faut regarder avec le repère sur le vilebrequin.... il y a un cache spécial pr ca sur le bas moteur...

 
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