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Problèmes freinage

Bonjour à tous ! 
Je suis nouveau ici je me présente : 
Maxime 
24 ans 
je roule en 125 yz 1998 
et je fais le championnat UFOLEP

je me permet de venir ici car j'ai un soucis . 
En novembre je par faire une endurance sur un circuit , tous fonctione niquel . 
Fin de journée , je me retrouve enliser dans la boue je sort la moto . 
Et la je me rend compte que ma roue arriere est completement bloquer par le frein . 
Impossible de débloquer le frein sur le circuit . 
Nous la sortons du circuit j'essay avec un tournevis plat d'ecarter mes plaquettes impossible , j'ouvre ma purge , je force et o bout de 10 minutes  sa se débloque . 
Rentrer chez moi je nettoie la moto , les gas au terrain mon dit ce n'est pas grand choses ton piston arriere doit etre gripper . 
Au moi de décembre je m'attaque au démontage , je nettoie tous , je remonte pareil , au bout de 5 minutes la roue se bloque .
je laisse lAmoto de  coter . 
Au moi de fevrier je commande 
piston joint 
durite aviation 
kit reparation maitre cylindre 
plaquettes . 
Je change tous , je refait ma purge avec du dot 4 
je vais rouler , au bout de 15 minutes ma roue se bloque , je prend une clés de 8 j'ouvre la purge , il n'y pas d'air le liquide coule je referme . Ma roue est debloquée . 
Je repart rouler 15 minutes apres rebelotte . 
Je n'est plus aucune idee de ou sa peut venir !!!!! 
J'ai ma premiere cource la semaine pro j'ai pas envie d'etre embetter ....
en regardant aujourdhui , je me suis aperçu qu'il y avait une petite fuite sur la durite qui sort du bocal , il peut y avoir un rapport ?si pouvez m'aider sa serait super !! 
Merci 
cordialement 
Max 

Bonjour à tous ! 
Je suis nouveau ici je me présente : 
Maxime 
24 ans 
je roule en 125 yz 1998 
et je fais le championnat UFOLEP

je me permet de venir ici car j'ai un soucis . 
En novembre je par faire une endurance sur un circuit , tous fonctione niquel . 
Fin de journée , je me retrouve enliser dans la boue je sort la moto . 
Et la je me rend compte que ma roue arriere est completement bloquer par le frein . 
Impossible de débloquer le frein sur le circuit . 
Nous la sortons du circuit j'essay avec un tournevis plat d'ecarter mes plaquettes impossible , j'ouvre ma purge , je force et o bout de 10 minutes  sa se débloque . 
Rentrer chez moi je nettoie la moto , les gas au terrain mon dit ce n'est pas grand choses ton piston arriere doit etre gripper . 
Au moi de décembre je m'attaque au démontage , je nettoie tous , je remonte pareil , au bout de 5 minutes la roue se bloque .
je laisse lAmoto de  coter . 
Au moi de fevrier je commande 
piston joint 
durite aviation 
kit reparation maitre cylindre 
plaquettes . 
Je change tous , je refait ma purge avec du dot 4 
je vais rouler , au bout de 15 minutes ma roue se bloque , je prend une clés de 8 j'ouvre la purge , il n'y pas d'air le liquide coule je referme . Ma roue est debloquée . 
Je repart rouler 15 minutes apres rebelotte . 
Je n'est plus aucune idee de ou sa peut venir !!!!! 
J'ai ma premiere cource la semaine pro j'ai pas envie d'etre embetter ....
en regardant aujourdhui , je me suis aperçu qu'il y avait une petite fuite sur la durite qui sort du bocal , il peut y avoir un rapport ?si pouvez m'aider sa serait super !! 
Merci 
cordialement 
Max 

Dans le maître cylindre, il y a un trou « microscopique ».C’est l’orifice de retour du dot. Il suffit d’une impureté pour que le liquide ne revienne plus.
Autre piste, si tes plaquettes sont en fin de vie, le piston de l'étrier sort trop et est moins bien guidé. Il se met alors de travers et ne peut plus rerentrer facilement.

Question très bête: es-tu sûr que ton frein ar est réglé avec suffisamment de garde?

Bonjour Freduro , j'ai nettoyer tous mon maitre cylindre et etrier , les plaquettes sont neuves.
gator :
comment regler corectement ?
Merci les gas de vos reponse
bonne soiree  

Il y a une vis et un contre-écrou à l'ar de la pédale. Si tu n'as pas assez de garde, dès que le système chauffe, ça freine tout seul et ça se bloque (expérience vécue à l'avant il y a bien longtemps). Il se peut aussi que ta pédale soit réglée trop haut et que tu roules sans cesse avec le pied sur le frein, ce qui peut provoquer le même résultat. Le plus simple pour tester est de rouler un moment avec une garde excessive, tu verras vite si le phénomène continue (auquel cas ça vient d'autre chose) ou si c'est ça.

oui je vois se que tu veut dire , deja quand j'appui sur ma pedale sa fraine niquel , mais le debatement et tres faible ... par logique il
faudrait que je resert pour aller plus haut , ou que je deserre pour aller plus bas ? 

 
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