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Réglage ralentit 250 yz 1999

Bonjours/bonsoir, je voulais m’assurer de quelque chose, sur mon yz’ que je remonte (je l’ai acheté avec le haut moteur ayant’ explose donc jamais vu rouler) j’ai bientôt fini la restauration mais’ quelque chose m’en tracasse.
je n’ai pas de vis de ralenti sur le carburateur, il faut le régler avec la tension du cable ? Ça me parait bizarre sachant que le cable peut se tendre + ou - en tournant le guidon
(Voir l’an photo du carburateurs (c’est celui d’origine)

Bonjours/bonsoir, je voulais m’assurer de quelque chose, sur mon yz’ que je remonte (je l’ai acheté avec le haut moteur ayant’ explose donc jamais vu rouler) j’ai bientôt fini la restauration mais’ quelque chose m’en tracasse.
je n’ai pas de vis de ralenti sur le carburateur, il faut le régler avec la tension du cable ? Ça me parait bizarre sachant que le cable peut se tendre + ou - en tournant le guidon
(Voir l’an photo du carburateurs (c’est celui d’origine)

voila de la moto actuellement, il ne reste plus grand chose apart ce détail qui me tracasse (j’espère que vous pourrez m’éclairer, au risque que je passe pour un ... ahah)

Salut. Juste une idée. Vu que la tige de starter est moletée , est que cela ne servirait pas en même temps de reglage de ralenti en la tournant? Je sais, c'est pas ordinaire....

Bawé.

gator a écrit :

Bawé.

ah oui, merci. J’ai déjà eu plusieur 4t injection je savais que le réglage de ralenti s’effectuer sur la molette de starter mais’ j’avais jamais vu sur un 2t et ça m’a pas fait « tilt » même au démontage du carbu la commande de starter n’avais pas l’air d’inflectuer Sur la hauteur u boisseau (a vrai dire je me demande même le fonctionnement de ce système ahah) mais merci bcp ahah

Phts33 a écrit :

gator a écrit :

Bawé.

ah oui, merci. J’ai déjà eu plusieur 4t injection je savais que le réglage de ralenti s’effectuer sur la molette de starter mais’ j’avais jamais vu sur un 2t et ça m’a pas fait « tilt » même au démontage du carbu la commande de starter n’avais pas l’air d’inflectuer Sur la hauteur u boisseau (a vrai dire je me demande même le fonctionnement de ce système ahah) mais merci bcp ahah

tant qu’à faire si quelqu’un’ Peut m’expliquer le fonctionnement de ce système de circuit de ralenti et l’influence de cette commande ça m’intéresse bien, je suis curieux de savoir

Le starter est un enrichisseur. Plutôt que de jouer sur la hauteur du boisseau et donc sur une quantité d’air, avec ce système tu ajuste une quantité d’essence variable  à une quantité d’air fixe.
capiche ?

freduro a écrit :

Le starter est un enrichisseur. Plutôt que de jouer sur la hauteur du boisseau et donc sur une quantité d’air, avec ce système tu ajuste une quantité d’essence variable  à une quantité d’air fixe.
capiche ?
d’accord, au lieu que ce soit un réglage quantitatif c’est un réglage qualitatif ? A la manière de la vis des richesses sur les carbu du genre « dellorto » même si en général on les retrouve surtout sur des 50cc ahah 
si oui je pense avoir compris ahah

gator a écrit :

Ha tiens, au fait, si tu ne l'as pas...
https://mybikemanuals.com/yamaha/yamaha-yz-owners-manuals/
même si je touche à la fin du projet, ça me servira sûrement ahah
merci bcp

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