Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Discussion générale › GasGas 125 MC, mais pas celle de Témoréré !
Ouais, c’est une KTM rouge. Mais moins chère en marchant aussi bien.
Alors tiens, juste une question, à piloter, c’est exactement la même chose, je suppose, non ?
Bah… Ouais. Et franchement, c’est un régal. La 125 c’est la vie, surtout avec ce moteur.
C’est toujours mieux et moins cher quand c’est rouge …
kvalo a écrit :C’est toujours mieux et moins cher quand c’est rouge …
Une couleur ideale pour une sous marque…
ganjaman a écrit :Bah… Ouais. Et franchement, c’est un régal. La 125 c’est la vie, surtout avec ce moteur.
Ok, cool.
Ca donne envie, en tout cas je lui prédis un avenir radieux ; moins cher, et tout aussi jolie ; petite question que je me pose depuis un moment, quelle diff entre des tés taillés dans la masse et moulés ? Je comprends techniquement, mais en pratique ?
Un poil moins rigide et solide.
À notre niveau, imperceptible.
J’aurais pas dit mieux ! Oui, elle va d’autant plus se vendre que si j’ai bien compris, y’a déjà plus des masses de 125 KTM/HVA neuves dans les concessions…
gator a écrit :Un poil moins rigide et solide.
À notre niveau, imperceptible.
Merci, c’est bien ce qui me semblait…
ganjaman a écrit :J’aurais pas dit mieux ! Oui, elle va d’autant plus se vendre que si j’ai bien compris, y’a déjà plus des masses de 125 KTM/HVA neuves dans les concessions…
Ktm aurait répartie sa production entre les trois marques, pour ainsi mieux répartir les vente entre les trois machines ?
Le groupe autrichien aura quasi 100 % des 125 sur les terrains… avec quelques yz quand même ; si c’est pas une hégémonie ça !!!
Pis surtout, ils sont pas d’un beau rouge métallisé qui brille, ce qui, convenons-en, est quand même trop grave la lose.
Comme les moyeux, d’ailleurs…
;-)))
Et puis, faut bien que les accessoiristes fassent tourner leur boutique surtout
papapo a écrit :
Le groupe autrichien aura quasi 100 % des 125 sur les terrains… avec quelques yz quand même ; si c’est pas une hégémonie ça !!!
C’est surtout la prime logique à la seule grande marque qui s’intéresse encore aux 125…
C’est vrai. Je trouve que c’est une belle érreur stratégique des japonais, que d’avoir laissé le marché à Ktm. Pour la bonne et simple raison, que cette cylindrée est le passage obligé de tous jeunes pilotes, et que la moto suivante, si le concess’ fait son boulot correctement, a de grande chance d’être de la même couleur…
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