Dylan ferrandis

Vu les dates de parutions je dirais vert !

Perspicace n’est-ce pas ?

Difficile de trouver des news, maintenant l’aide matériel (même d’un gros team) ça ne fait pas tout comparé au soutien entier d’un team semi-privée.

De plus, un 125 ne demande pas autant de préparation qu’un 250 4tps, ils fileront le 125 de M.Musquin au junior d’il y a trois ans et ça ira bien 😉

D’ailleurs petite question, étant donné que la production des 125 s’est arrêtée il y a quelques années maintenant, ou vont-ils choper les 125 kx ?

Je comprends toujours pas comment Tixier roulait kawa l’année dernière ou comment les ricains amateurs roulent toujours KX ou CR ! (D’ailleurs le ricain cette année roulait avec un 125 kx à Bercy !)

Non il n’en reste plus en europe apparement , ceux que je connais qui en ont acheté cet hiver ont été obligés d’en prendre un aus US et l’autre au Canada , mais la-bas aussi ca devient vraiment tres dur !!!!!! ca a vraiment été un bon choix marketing l’arret des 125 2T , si les concessionnaires de ces marques la en avaient , ils en vendraient bien plus que des 250 4T ca c’est certain !!!!!

Pour ce qui est de Ferrandis , j’ai bien entendu qu’il serait chez BUD l’année prochaine et ca ne vient pas de motoverte ..; mais bon ; affaire a suivre ….

C’est un peu la bouteille a encre ces 2T. Vu sur le site  2 stroke que Suzuki GB vendait du 2 temps cette année et vu aussi un lien pour les 125 2t 2010 sur un site à priori oficiel Yam. D’ou sortent les bécanes , aucunes idées, mais il y en a à la vente. Maico est bien réapparu avec du 2T only et on sait toujours pas ou elles sont fabriquées. A savoir si dans certains pays à pouvoir d’achat plus bas qu’aux US ou en Europe il ne continue pas à se vendre du 2T