Combien Carmichael fait vendre de Suz’ ?

Pour tout te dire j’en sais rien …… mais une chose et sûre c’est que ma Suz de 89 a encore plus de valeur ………………………………………à mes yeux

Je pense que le marche du tout terrain dépend plus du professionnalisme des concessionnaires que l image proprement dite de la marque.

Un bon magasin vendra beaucoup de machine qu il soit suz ou honda si les vendeurs et le Sav sont compétent

cairoli et everts ont gagné sur yam

et alors ?

les concurrents continuent de vendre, encore heureux !!

mais si un constructeur majeur était absent d’un championnat majeur, là ce serait une autre histoire

sur une course ponctuelle type dakar, ça passe un peu plus inaperçu….

Je crois que l’image d’un pilote de pointe est très importante au contraire. A l’époque où le Mac était chez Suz, apparemment il n’avait jamais vendu autant de brélons. En plus le fait d’avoir un pilote de pointe leur ont fait sortir un 450 visiblement très performant(mis au point par tortel au début cela dit)

Avant de pouvoir les vendre les 450 yam, il faudrait déjà qu’il y en est en concession, et ce n’est pas le cas……………….

@+

joetime , tu voulais dire mise au point par joel smet et le team geboers ( un an de galère , resultats 0 ) avant que seb ne pose ses fesses dessus .

la mise au point de ces saletés de cadres alu à souvent été douloureuse pour les constructeurs : honda le 1er à payé pour apprendre , mac grath préférant partir et everts loupant le titre face à seb tortelli suite à plusieurs chutes inexplicables en virages .

plus prés de nous c’est kawa qui a préféré retirer son proto et perdre un an pour tout redessiner .

yamaha a aussi donné : chad reed a beaucoup perdu de sa vitesse en sx avec le passage de la 250yz au cadre alu . comme disait RC en interview , quand c’est la grosse attaque , il faut du “flex” dans les virages …

Vous allez vite en besogne,

que ce soit avec Chad Reed ou avec Suz.

Laissez le temps à Reed de se faire à sa nouvelle machine

(c’est bien souvent une mauvaise excuse que de remettre en cause le matériel sur lequel on roule).

la question initiale impliquait une réponse de quelqu’un connaissant bien le marché us, personne n’a réellement su répondre à ce que je vois.

Ce que l’on ne sait pas, c’est si réellement cela a boosté les ventes ou non, on peut penser qu’il y a eu une augmentation, quant au rm 250 replica, no sé…

Les 450 rmz se vendent pas trop mal là-bas, et les 250 rm se sont toujours très bien vendues également, alors pouquoi pas en 2006.

Les quatres marques proposant de très bonnes motos,

certains changent de marque pour essayer quelque chose de nouveau

ex: (ceux qui ont acheté la kxf 450).

Il n’y a plus de mauvaise moto, alors soyez un peu plus indulgents avec les suz, svp.

(on ne fait pas tant de tapage sur les casses de boîtes des 125 yz 2005/2006 et la casse de boîte de chad reed l’année dernière).

Si ça avait été carmichael, tout le monde aurait critiqué la fiabilité des suz.

Quant à la 450 RMZ en mxgp, elle a gagné des manches, au japon aussi, et elle continuera à en gagner avec Strijbos et Ramon,

vous verrez bien…

Bonne année 2006 à tous et à toutes.