Problèmes freinage

6 sujets de 1 à 6 (sur un total de 6)
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  • #504726
    max 125 yz
    Participant

      Bonjour à tous ! 

      Je suis nouveau ici je me présente : 

      Maxime 

      24 ans 

      je roule en 125 yz 1998 

      et je fais le championnat UFOLEP

      je me permet de venir ici car j’ai un soucis . 

      En novembre je par faire une endurance sur un circuit , tous fonctione niquel . 

      Fin de journée , je me retrouve enliser dans la boue je sort la moto . 

      Et la je me rend compte que ma roue arriere est completement bloquer par le frein . 

      Impossible de débloquer le frein sur le circuit . 

      Nous la sortons du circuit j’essay avec un tournevis plat d’ecarter mes plaquettes impossible , j’ouvre ma purge , je force et o bout de 10 minutes  sa se débloque . 

      Rentrer chez moi je nettoie la moto , les gas au terrain mon dit ce n’est pas grand choses ton piston arriere doit etre gripper . 

      Au moi de décembre je m’attaque au démontage , je nettoie tous , je remonte pareil , au bout de 5 minutes la roue se bloque .

      je laisse lAmoto de  coter . 

      Au moi de fevrier je commande 

      piston joint 

      durite aviation 

      kit reparation maitre cylindre 

      plaquettes . 

      Je change tous , je refait ma purge avec du dot 4 

      je vais rouler , au bout de 15 minutes ma roue se bloque , je prend une clés de 8 j’ouvre la purge , il n’y pas d’air le liquide coule je referme . Ma roue est debloquée . 

      Je repart rouler 15 minutes apres rebelotte . 

      Je n’est plus aucune idee de ou sa peut venir !!!!! 

      J’ai ma premiere cource la semaine pro j’ai pas envie d’etre embetter ….

      en regardant aujourdhui , je me suis aperçu qu’il y avait une petite fuite sur la durite qui sort du bocal , il peut y avoir un rapport ?si pouvez m’aider sa serait super !! 

      Merci 

      cordialement 

      Max 

      #1568439
      freduro
      Participant

        Dans le maître cylindre, il y a un trou « microscopique ».C’est l’orifice de retour du dot. Il suffit d’une impureté pour que le liquide ne revienne plus.

        Autre piste, si tes plaquettes sont en fin de vie, le piston de l’étrier sort trop et est moins bien guidé. Il se met alors de travers et ne peut plus rerentrer facilement.

        #1568489
        gator
        Participant

          Question très bête: es-tu sûr que ton frein ar est réglé avec suffisamment de garde?

          #1568523
          max 125 yz
          Participant

            Bonjour Freduro , j’ai nettoyer tous mon maitre cylindre et etrier , les plaquettes sont neuves.

            gator :

            comment regler corectement ?

            Merci les gas de vos reponse

            bonne soiree  

            #1568527
            gator
            Participant

              Il y a une vis et un contre-écrou à l’ar de la pédale. Si tu n’as pas assez de garde, dès que le système chauffe, ça freine tout seul et ça se bloque (expérience vécue à l’avant il y a bien longtemps). Il se peut aussi que ta pédale soit réglée trop haut et que tu roules sans cesse avec le pied sur le frein, ce qui peut provoquer le même résultat. Le plus simple pour tester est de rouler un moment avec une garde excessive, tu verras vite si le phénomène continue (auquel cas ça vient d’autre chose) ou si c’est ça.

              #1568528
              max 125 yz
              Participant

                oui je vois se que tu veut dire , deja quand j’appui sur ma pedale sa fraine niquel , mais le debatement et tres faible … par logique il

                faudrait que je resert pour aller plus haut , ou que je deserre pour aller plus bas ? 

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