85 sx s’arrete a haut régime

nettoie ton carbu par la même occasion.Dèmonte ton filtre à air et regarde si il n ya pas de chiffon ou papier.

C’est pas parce qu’elle te montre une belle étincelle qu’une bougie est bonne. Elle peut être « claquée ».

Selon ce que tu racontes, je me demande si ton utilisation de cette moto n’a pas provoqué un engorgement et par voie de conséquence le claquage de la bougie.

Avant de partir dans des délires mécaniques, investis 15€ dans une bougie et reviens nous dire ce qui ce passe.

toms666 a écrit :

C’est pas très beau.

Tu l’as dit.

toms666]Le piston est vraiment calciné dessus non ?

a écrit :

Mélange à 6% comme sur les vieilles bleues?

;-))

toms666 a écrit :

Si je démonte ma boite a clapet pour voir l’état…

…tout ce que tu verras, c’est les masses de vilo…

Si par “anormal” tu entends se contrefoutre de quelques règles élémentaires de mécanique, oui, c’est anormal… Et tu dis que le piston a été changé par un concess’ KTM?

Après, comme j’imagine que tu ne vises pas le titre de champion de France cadet, moi, à ta place, je profiterais des beaux jours et je roulerais… Enfin si tu arrives à redémarrer.

En mettant les choses au pire du pire, tu vas casser et il faudra refaire cylindre et piston, ce que tu serais sur le point de fairede toute façon.

Malheureusement, enlever le pot et jeter un oeil par la lumière d’échappement, c’est AVANT d’acheter qu’il faut le faire… Ca prend dix minutes.

Très honnêtement, j’ai vu des moteurs fatigués, a priori bien pires que celui-là, tenir des centaines de bornes sans réel souci, mais c’est pas toujours le cas… Difficile à dire à distance et sans démontage. Si le piston a réellement été monté chez KTM, je passerais un coup de fil à l’atelier pour écouter ce qu’ils racontent. Parfois tu entends “On a informé le client que c’était mort mais il a rien voulu savoir, on lui a dit qu’on déclinait toute responsabilité”…

Fred nous donnera son avis, mais pour moi, y a pas grand risque d’envenimer la situation en roulant…

Par contre, au prochain piston, la facture va être salée… C’est un grand classique des occases, de jeter un piston neuf dans un cylindre bien fatigué… Comme ça tu peux mettre “piston neuf” sur ton annonce… C’est aussi l’inconvénient du nikasil… Ca dure bien plus longtemps qu’une bonne vieille chemise fonte, mais quand c’est secoué, tu regrettes les réalésages à 50e…

Bon courage!

freduro a écrit :

est il fait mention que le cylindre est mort et que la pose d’un piston neuf est superflu ?

Celle-là, à mon avis, on connaît déjà la réponse…

;-))