(450 crf r 07) adaptabilité culasse

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9 sujets de 1 à 9 (sur un total de 9)
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    Messages
  • #505129
    mx2kpiston
    Participant

      Salut la team petite question j’ai investi un 450 crf de 2007 avec une casse moteur bon la culasse est hs donc j’aimerais savoir quelle model de culasse s’adapte sur moteur 2007 merci 

      #1592032
      Andm911
      Participant

        Salut 

        si je me souviens bien c’est 2002 2008 

        mais sans conviction 

        #1592068
        gator
        Participant

          C’est effectivement ça.

          Mais…

          La culasse n’a pas changé entre 2002 et 2005. La 2006 a reçu de nouveaux sièges de soupapes plus costauds. A partir de 2007, les soupapes d’échappement sont plus petites, l’arbre à cames et son support sont différents. Comme la 2007, la 2008 a un ACT spécifique.

          Bref… c’est moins simple qu’il n’y paraît.

          #1592147
          mx2kpiston
          Participant

            Merci ANDM91 et gator au top comme toujour ! Oui sinon je peut tous de même adapté une culasse antérieur comme celle ci ? Je joint une photo 

            #1592149
            mx2kpiston
            Participant

              C’est pas toujour facil ffff 

              #1592150
              mx2kpiston
              Participant

                C’est pas toujour facil ffff 

                #1592153
                gator
                Participant

                  Si tu as, comme ça semble être le cas, une culasse complète avec les soupapes et l’ACT en place, a priori, elles sont parfaitement interchangeables de 02 à 08. Par contre, les sièges plus résistants à partir de la 06 n’étaient vraiment pas un luxe…

                  #1592175
                  mx2kpiston
                  Participant

                    Ok je vais bien chercher pour trouver au minimum 2006 en tous cas merci gator 

                    #1592222
                    freduro
                    Participant

                      Gaffe au passage d’huile. Si les entraxes  et diamètre de goujon sont identiques, il faut s’assurer que les passages d’huile aussi. Pas d’huile, pas de lubrification. Pas de lubrification, casse assurée.

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