Problème démarrage, compression 125 sx

Oui, je vais tenter l’ouverture Mercredi soir. Je vais aller acheter les segments et les changer dans tous les cas. J’espere Que ce n’est que ça…

D’autres idées sur la cause ? 

En faisant la vidange de radiateur pour démonter. Et bien, rien… pas de liquide de refroidissement !!

Les durites sont surement percées. 

Quelles sont les conséquences que cela a pu avoir ? 

Je vais remplacer mon joint de culasse. 

Voyez-vous d’autres choses qui auraient pu être touché ? 

Merci pour votre aide, 

phipy a écrit :

Marcogo a écrit :

En faisant la vidange de radiateur pour démonter. Et bien, rien… pas de liquide de refroidissement !!
Les durites sont surement percées. 
Quelles sont les conséquences que cela a pu avoir ? 
Je vais remplacer mon joint de culasse. 
Voyez-vous d’autres choses qui auraient pu être touché ? 
Merci pour votre aide, 

 A mon humble avis le proprio précédent a peut-être oublié de remettre du liquide de refroidissement ou n’a pas bien resséré les durites. Dans les 2 cas ton piston est mort et il y a de fortes chances que ton cylindre aussi. Il te faut ouvrir pour être sur. tu es dans quelle région ? si tu veux un coup de main.

Salut Phipy, 

Je suis à Strasbourg. Bien volontiers si t’es du coin !! 

J’ai ouvert le cylindre qui est nickel et le piston a l’air propre.

juste un segment légèrement décollé du piston. Normal ? 

En fait, je n’ai roulé que 30 minutes environ et vraiment pas fort (vu mon niveau). 

Par contre, en essayant de redémarrer tt a l’heure, j’ai entendu un pchhht. Ça me fait pencher pour un problème d’etancheite. 

Je vais aller racheter un joint de culasse demain et voir ce que ça donne. 

D’autres pistes ? 

Bon, j’ai changer les joints de culasse qui avait complètement fondus, le joint d’embase, j’ai mis une nouvelle bougie ainsi que la segmentation. 

Elle a redémarré au premier coup de kick ! 

J’ai fait quelques tours et elle marche nickel sauf que : 

– le ralenti ne tient pas du tout et je cale dès que je m’arrete. 

– la durite de trop plein en dessous de la moto pisse très fort. Dès que j’ouvre l’essence ça coule très fort. Comme si ça vidait le réservoir.