Bonjour j’ai un 250 sx de 2010, j’aimerais savoir si je pouvais adapter un kit complet de plastiques de 2011 ou plus ? Et si il y a des modifications a faire ?
Il suffit de changer la boîte à air, la selle et le réservoir, après ça monte tout seul.
Et je ne plaisante même pas.
Je reviens sur ce sujet, j’aimerais savoir quoi changer exactement ? Et quel plastique le plus récent possible je peux mettre ? Si je dois changer la boite à air, la selle et le reservoir, de quel année je dois mettre ses 3 pièces ?
Change d’idée, ou de moto.
RIEN n’est pareil.
Tu vas claquer un max de tune et bosser des heures pour une moto qui n’aura absolument rien de plus…
J’ai demander si je pouvais et non combien sa allait me couter donc ta reponse me sert à rien
Les ouïes de réservoir du 2011 ne montent pas sur ton réservoir 2010 et le réservoir 2011 ne monte pas sur ton cadre 2010.
Pour l’arrière, il faudrait une boucle complète (gb ar, plaques numéro, boîte à air, selle) et là encore, elle ne montera pas sur ton cadre 2010 ou alors après une reprise de tous les points d’ancrage.
Bref, énormément de boulot qui ne fera pas de ta moto un modèle 2011.
Merci pour vos réponses
Il a pas dit qu’il voulait faire de sa 2010 une 2011 mais qu’il pouvait adapter un habillage 2011 ! P’tain , savez lire ou quoi ?? Arrêtez de l’énerver ! 🙂
Shottas199 a écrit :Merci pour vos réponses
Merci de ton merci !
Shottas199 a écrit :J’ai demander si je pouvais et non combien sa allait me couter donc ta reponse me sert à rien
Ca me paraît une excellente réponse à une question qui ne sert à rien.
;-)))
Et tout était dit dès la première.
gator a écrit :Shottas199 a écrit :J’ai demander si je pouvais et non combien sa allait me couter donc ta reponse me sert à rien
Ca me paraît une excellente réponse à une question qui ne sert à rien.
;-)))
Et tout était dit dès la première.
Bouhhhh , t’es pas cool ! Et moi , j’aimerais savoir si sur ma Bultaco 1975 , je peux adapter un kit 450 HRC Gajser répliqua ! T’en penses quoi , j’ferais mieux de pas essayer ?
Si on sait bosser, on peut adapter à peu près tout sur à peu près n’importe quoi, le tout étant de savoir si le jeu en vaut la chandelle…
Même si c’est un poil plus simple que ce que dit Freduro, ça reste en l’occurence beaucoup de taf pour un résultat à l’intérêt discutable…
Mais si ta vie en dépend, lol, ça reste très faisable.
;-)))
Le vrai souci de ce genre de demande (qu’on a eue mille fois), c’est que dans neuf cas sur dix, les gars feraient mieux de mettre leur énergie et leur argent dans une réfection complète moteur/châssis que dans du cosmétique…
gator a écrit :Si on sait bosser, on peut adapter à peu près tout sur à peu près n’importe quoi, le tout étant de savoir si le jeu en vaut la chandelle…
Même si c’est un poil plus simple que ce que dit Freduro, ça reste en l’occurence beaucoup de taf pour un résultat à l’intérêt discutable…
Mais si ta vie en dépend, lol, ça reste très faisable.
;-)))
Le vrai souci de ce genre de demande (qu’on a eue mille fois), c’est que dans neuf cas sur dix, les gars feraient mieux de mettre leur énergie et leur argent dans une réfection complète moteur/châssis que dans du cosmétique…
Merci beaucoup pour ta réponse , je vais de ce pas remettre le moteur dans le cadre !
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